旅游app行业分析报告，在重庆旅行类APP的市场怎么样

1，在重庆旅行类APP的市场怎么样

外地人对重庆的印象可能仅限于解放碑洪崖洞和解放碑这些知名景区，但是早已人满为患，旅游体验感很差；旅行类的APP其实也是帮助了重庆本地和外地人，找到闲暇时候玩乐的地方，而嗨森主要就是开发了重庆主城及区县一些有特色风情的景点、让重庆本地人以及外地游客能体验到重庆不同于大流的美丽。

在重庆旅行类APP的市场怎么样

2，去哪儿旅行APP产品浅析报告

春节出游的很多哦，往暖和的地方走的比较多。像云南丽江、腾冲、瑞丽这些都不错，还有广西网海南走，厦门这些，又很适合自由行。还有，建议你手机装个途友APP。。有二十条热门线路，像桂林阳朔、海南环岛都有。里面可以约伴、捡人、求助、了解路况，人气不错。

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3，旅游行业app开发市场怎样

做旅游APP主要分成：1、预定类 2、分享类 3、导游类。我们旅游公司之前也到那个广州商侣软件那里做了一个旅游行业的app，觉得出来的效果还可以。而且价钱比较合理。推荐你去那家。我们主要做的APP是分享类的。成功上线后有很多行业达人去分享呢、

你好，【酷点技术】有做过旅游的手机app，功能挺多

旅游app覆盖几个方面, 景点自己订制的app, 一般都会有虚拟旅游的感念，加上lbs的服务；传统旅游网站的app客户端；地方性旅游信息app，比如针对一个城市；旅行社的定制app, 个人感觉后面两个市场空间还是比较大的。最好把旅游信息同虚拟旅游等技术结合在一块，加上互动，订单预约等功能，市场前景还是不错的

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4，旅游市场现在前景如何异军突起的智能导游app前景又如何其中智

旅游现在在中国是一个2万亿美元的市场。其中分为境外和境内。还可以分为商旅和自费。还可以分为长期和短期，等等。但是，旅游市场的电商总规模才30亿人民币左右。现在电子化程度还很低。有很大潜力。现在旅游电商的最主要形态有OTA（像携程、e龙；还有途牛等），还有SP的电商平台（例如国航）。像一路乐、马蜂窝这些，虽然越来越重要，但是收入很少，用户粘性也很小，暂时还不是爆发阶段，可以持续熬着。中国的旅游市场非常落后。用户需求也非常低级。例如：西方旅客去酒店，做SPA，晒太阳；中国旅客去宾馆，早上6点半出发坐大巴。因为初级，之前没有怎么出去过，所以以观光为主。而且省吃俭用；出境也住便宜的，一半的钱省下来买LV、化妆品。然后这个需求进化的下一个阶段，则是休闲。因此，在西方，酒店电商非常吃香。而在国内，还没有到阶段。有人会问，携程订酒店的很多。的确。解释一下，携程面向商旅用户，占绝大数收入。因为，商旅花公家钱，对价格不敏感。他们出行不需要年假，因为出行就是工作，收入高的人最一开始都被公司和机关派出去，未来先有钱自费的也是他们。所以，携程e龙这样面对商旅用户的网站，才是未来赚钱的网站。那么现在的小网站，可以好好做，被他们收购。那么难道中国旅游电商没有未来了吗？当然不是。有一些需求还是可以挖掘的。而且机会还很大。大家可以分析分析，一起来讨论讨论。

5，智慧旅游的研究动态

这是豆丁花了我豆丁费下载的，相当于花钱给你下载，请一定采纳，这是对我最大鼓励，谢谢！在智慧地球背景下，作为智慧城市建设的重要组成，旅游业转型升级的推动引擎以及民生改善的有效途径，智慧旅游受到了广泛的重视。目前，智慧旅游建设政策环境日益优化，智慧技术趋于成熟，市场需求空前旺盛。2014国家旅游局更将其确定为年度旅游宣传主题，掀起了全国范围被的建设高潮。但是，作为新兴事物，智慧旅游并行开发中缺少借鉴与参考，为避免资源浪费和建设弯路，在系统梳理国内外智慧旅游建设现状的基础上，本文旨在总结归纳，为下阶段的智慧旅游高速发展提供经验启示。一、国外智慧旅游建设的主要做法 (一)北美地区美国是最早提出智慧旅游概念的国家之一。2005斯丁波滑雪场推出的游客定位装置反馈系统以及2006年宾夕法尼亚州波科诺山脉度假区引入无线射频手腕带系统均开启了北美智慧旅游的尝试。在建设过程中，北美地区(部分城市)在智慧交通层面成果显著，在实施体系完整的智能票务服务之余，游客或是居民实现实时公交线路运行状态查询。近年来，为更好的迎合自助游客需求，北美地区“游客自助导航”已经广泛应用。在智慧酒店建设方面，北美地区以满足客户智能化、人性化和信息化需求为导向，完善细节服务、优化管理流程、降低管理运营成本。 (二)欧洲地区欧盟早在2001年就开始实施“创建用户友好的个性化移动旅游服务”项目。在智慧旅游的发展过程中，其重视基础设施的建设和应用推广，并致力于打造一体化市场。前瞻产业研究院《中国智慧旅游行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》指出：在现有工程的建设中，欧洲部分城市采用二维码技术和城市信息做对接，服务智慧旅游。在公共服务层面，欧洲正全面开发应用远程信息处理技术，计划在全欧洲建立专门的交通无线数据通信网，通过智慧的交通网络实现交通管理、导航和电子收费等功能。预计至2015年，欧洲部分公民将可以利用电子政府，欧盟成员国之间将逐步开放一些关键领域的跨界电子政府服务。在智慧旅游应用方面，欧盟国公司在资助下协作开发智能导游软件，在借助全球定位系统和识别软件的基础上，还原古迹在全盛时期的样貌。旅行路线规划软件也得到了广泛应用。 (三)亚太地区以韩国、日本、澳大利亚为代表，亚太区智慧旅游凸显 “以人为本”的特性，利用科技增进游客体验。韩国首尔基于智能手机平台，开发了“i tour seoul”应用服务系统，提供五种语言的服务。在加强移动终端服务的同时，韩国还重视系列网站系统建设。在智慧酒店建设方面，亚太区注重服务细节的智慧改良。以日本为代表，酒店及其注重人性化设计，支持多国语言的智能电话接听系统功能全面，支持skype，并可携带出门。就智慧交通而言，与北美区类似，亚太很多城市有着体系完整且科学、便民的交通服务。部分城市的交通一卡通还兼顾便利店及自动售货机消费。旅游观光巴士广泛使用gps，部分国家开发设计“风景导航”系统，可根据旅游车的位置，电视监视器自动显示附近景点的动态视频。目前，亚太国家正着手加强无线网络、物联网、远程监控、无线感知、云计算等技术，加强智慧旅游的实时性与互联性。二、国内智慧旅游建设的主要做法 (一)国家层面目前，国家“金旅工程”和旅游电子商务得到进一步发展，旅游信息的发布和使用日趋便捷。国家旅游局与百度合作开发“全国旅游景区动态监测与游客评价系统”，与国家测绘地理信息局合作为游客提供景区地理和空间定位信息服务，建成了“全国a级旅游景区管理系统”，并已部署开展了两期“智慧旅游城市”的试点工作，试点项目初见成效。根据 “国家智慧旅游服务中心”的发展规划，智慧旅游建设在城市试点之外，还将涵盖四大示范工程，分别为智慧旅游it上市企业、数字景区示范工程、智慧酒店示范工程和智慧旅游购物示范点。 2014“智慧旅游”成为年度旅游宣传主题，全国建设热情持续高涨。旅游信息采集工作全面铺开，智慧旅游工程规模启动，高校科研逐步接轨，研讨论坛热烈开展，智慧旅游配套的技术与设备提供商开发范围进一步拓宽，研制技能稳步提高，并多层面参与政府合作。 (二)省市级层面 “十二五”期间，旅游信息化建设普遍成为新时期快速发展的重要支撑。各级旅游局在建设中发挥积极作用，尝试打通智慧资源体系，通过重点项目、平台、系统的搭建构设智慧旅游发展框架。在推进过程中，智慧旅游在基础设施层面不断加强硬软件配套，实现范围更广、资费更优的的宽带覆盖、设立实体信息咨询中心、普及旅游实用信息wifi自助触摸屏，加快旅游二维码配设，并不断完善智慧旅游基础数据库。就智慧服务而言，各地着力开发在线平台，陆续推出智慧旅游系列网站、网络旗舰店、各类包含四导(导游、导航、导览、导购)功能app软件、呼叫中心等，并与主流旅游网络平台合作营销，实现旅游资讯与电子商务平台对接融合。此外，微信、微博已经成为各地智慧旅游的得力推手。多地区正尝试卡行智慧旅游卡，进一步打通旅游产业链。在智慧管理与规范方面，各地重视规划与规范类文件的编制，部分地区针对规范还配套出台考评体系，建立奖励制度。智慧旅游管理平台的搭建主要包含智慧电子政务、办公系统、游客及景点监测、旅游团队服务监管、安全运管中心、移动执法、交通定位、旅游大数据分析的内容。为确保智慧旅游的稳步推进，各地积极推进试点建设，主要就旅行社、酒店、景区和乡村旅游推出示范。部分地区在旅游相关部门的召集下建立“智慧旅游联盟”，并在政府引导下加强行业合作，通过签订战略协议的形式在智慧旅游领域展开广泛合作。为提升智慧旅游建设效果，省市级层面普遍重视宣传、培训和推广。旅游主管部门积极利用网络树立旅游形象，引导召开展会、节庆，打响智慧旅游品牌。三、国内外智慧旅游建设的主要经验和启示国内外智慧旅游发展既有共性又有个性，概括起来有如下经验和启示： (一)优化公众服务是核心目标顺应旅游个性化与常态化的发展趋势，“公众服务”在中外智慧旅游的建设中备受重视。很多地区和城市将其作为建设的切入点和核心价值，站在公众的角度，提供更细致贴心的服务，提升游览品质和便捷程度。智慧旅游建设不是形象工程，更不是技术探索，必须以游客大众的需求出发，引导工作、组织工作，才能最终赢得市场。结合实际建设实例，通过优化公众服务，智慧旅游建设不仅实现了“落地”，显著提高人民生活水平和满意度，随之而来的大众认可与支持亦能推动旅游企业积极探索智慧创新和智慧应用，从而形成行业与大众间的良性互促。此外，优化公众服务在一定程度上能使旅游服务与目的地整体发展相融合，实现游客与目的地居民的和谐相处。 (二)加强组织领导是首要前提智慧旅游的建设需要市场化的运作，也需要政府部门的科学组织和领导。首先，智慧旅游的技术应用、建设环境和涉及领域非常广泛，加之其与智慧城市的集成、共享关系，又涉及投资、建设、运营等多个阶段，是一个非常复杂的系统工程，单靠行业企业的力量还不足以支撑建设。虽然国外也有部分国家完全采用市场化的方法加以操作，但建设进展缓慢，服务管理集成不理想。以新加坡、韩国为代表，包括中国的智慧旅游建设均采用政府推进的方式。加强组织领导最大的优势在于能整合各种资源优势、协调各方关系、发挥统筹规划、引导集资投资，从而节约资源、提高效率。它是智慧旅游建设有序开展的首要前提。 (三)完善工作机制是必要基础智慧旅游建设的成功案例显示，智慧旅游发展不仅涉及旅游、交通、气象、城管等多个部门的合作，而且还关乎“县- 市-区”的多级联动，需逐步打造智慧旅游城市群，实现区域性智慧旅游，形成点、线、面、网的连接和结合。此外，为确保其良性发展，行业主管部门、智慧旅游规划提供商、智慧旅游经营者、智慧旅游提供者四大主体间的协同运作也至关重要。以上三个层面的和谐共建无一不依赖于完善的工作机制，因此，为营造集中化、集约化、规模化、创新性的建设环境，推进智慧旅游的稳步发展，工作机制改良成为必须。 (四)重点项目建设是重要支撑重点项目是智慧旅游建设不可缺的支撑内容。它一方面能吸引资源，引导力量，快速打开智慧旅游建设的局面;另一方面具有较强的拉动连带作用。以大连“i慧游”平台建设为例，作为重点项目，其在发挥服务与管理作用的同时，推动了中银智慧旅游信用卡、智慧旅游导游手机、智慧旅游质量管理系统建设，配套推出微博和移动app，并成立大连智慧旅游电子商务公司，实现合作模式创新。此外，重点项目的成功推出还能提升关注度、扩大影响力，有助于智慧旅游建设和推广。 (五)技术创新运用是可靠保障创新技术是智慧旅游发展的基础，反过来，技术创新运用是智慧旅游持续推进的可靠保障。以镇江为典型，各地区或城市在建设中，技术创新首先体现在研发层面，通过技术的发展推动服务与管理的模式创新、手段创新、方式创新和互动创新，使本地智慧旅游水平处于或并保持领先地位。此外，在使用层面，原有技术的运用面拓展与新领域相结合亦能催生强大的智慧旅游推进力。目前，各地区技术创新运用主要依托旅游管理部门或旅游企业与科技公司、研究机构或高校联合，以开发协议、合作协议、项目、课题等形式加以实现。 (六)人才培养开发是重要依托智慧旅游的建设需要一支具有团队精神、创造能力和实操技能的人才队伍。这支队伍既要有理论实践层面的研究学者、智慧技术的研发人员、熟练运用新技术的服务人员，也要有懂管理的组织人员以及基于上述的复合型人才。只有人才到位，智慧旅游建设才能有所依托，才能环环相扣形成“研发-使用- 反馈-推广”的有序传递，不断深化智慧旅游成果。目前，在建设实践中，人才培养开发基本上采用“培养+引进+共享”的模式，除了各层面的人才引进及培训活动之外，成立智慧旅游联盟也是常规举措。 (七)商业模式创新是关键之举商业模式创新是智慧旅游区别于传统旅游的一个亮点，也是推进其发展的关键之举。o2o--用线上的资源和能力来聚合线下的商家，无疑是当前最主流的创新商业模式。除此之外，国际层面还有以美国为代表的客户自我定价系统、旅游物资交换平台及个性化智能旅游设计网站;国内层面也着力于尝试将公益宣传和有偿服务、信息推送和在线交易、企业加盟和产品分销相结合，智慧旅游产品建设与租赁相结合的创新商业运作。通过实践，商业模式创新使商业信息更加流畅、商家渠道加快拓宽、交易支付趋于便捷、盈利手段更为灵活、资源利用更显集约，进一步催生了多方共赢的智慧旅游新局面。 (八)推进试点示范是可行路径智慧旅游本身是一个新兴概念，其建设还处于不断探索之中。当前无论是国际还是国内都没有完善的、可供依据的参考模式，因此国、省、市各级在实践中普遍采用“试点示范”，在当前旅游资源中选择部分基础及条件较好的先行建设。试点示范一方面有助于在建设初期，集中优势、形成合力，有效推动优质创新试点的形成;另一方面试点示范的成功模式能发挥 “榜样”作用，帮助同类别建设节约资源、少走弯路，并以其成果引导智慧的扩展和深化。

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