国外如何看待旅游发展，国外关于民俗旅游发展的研究动态
来源：整理 编辑：国外旅游攻略 2024-04-02 15:24:26
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1，国外关于民俗旅游发展的研究动态
那个可以接待室啊就档案、上看来 把决撒； 四大件； 你这个范围太大了，反正国外是走在中国的民俗旅游发展研究的前面。
2，西欧对比英国法国旅游业发展的条件和现在旅游业的发展特点
发展条件 更好些 有很多典雅的建筑和古迹 因为历史原因和世界名著的影响 法国的建筑和风景就更有名些了发展特点 很有规划 对环保意识好法国人的消费欲望没有西欧的高....再看看别人怎么说的。
3，国外全域旅游发展现状
旅游发展新趋势1、旅游消费趋势：由门票消费走向体验性消费所谓旅游体验，指旅游者在旅游过程中，受到外部景观、环境和其他活动（人为的或动物的等）对自身的心理作用，引起自我心理感受发生独特变化的过程，在这一过程中，旅游者心理受到外界刺激，而产生愉悦、痛快、畅爽、升华和忘我的心路历程问题太笼统，欧美亚非大洋洲的景区没有太多可比性，即使一个国家中如美国，景区的发展各州政府也有不同的政策。问题不是不能回答，要分国别，分地区，分景区自然条件和特性，写它个百八十本书大概可以回答。
4，分析旅游与经济发展关系美国为什么能成为世界旅游收入最大国家
交通对旅游业的影响 （A）交通是旅游业的重要组成部分 从需求方面看，交通是游客旅游活动 先决条件。游客出行的定居者，就必须解决 转移到旅游目的地的地面空间，通过使用适当的 到达旅游目的地的出行方式，出行旅游 的活动的一部分。使用不同的旅行方式费时 之间，但也需要考虑和解决的问题。游客可用于的旅程 旅游的闲暇时间总是有限的，如果克服空间距离 所占用的时间超过一定限度，上旅的游客将发生变化 旅游目的地的选择，甚至取消旅行计划。 在供应方面，交通是旅游业的发展的命脉。 旅游是依靠游客生存和发展的行业。仅 有很多的地方，让游客可以在辅助的目标 经常访问的情况下，土地的旅游业将有 关的扩张和发展的可能性。 从旅游收入，旅游交通 重要的部门，本身就是重要的旅游收入和旅游外汇收入 源。在任何国家的国内旅游收入中，交通运输占了 具有显着的比例。据旅游局统计数据显示，欧洲和美国巡演年鉴“ 客户我们的旅游业，运输成本，费用（包括国际社会的 返回运输成本，运输成本，和城市的城际旅游期间，中国 运输）往往占一半以上的旅行费用。 （B）历史上的旅游业的发展密切相关的交通 早在奴隶社会在欧洲，由于政府在整个古罗马 该国境内的许多宽阔的道路建设方便百姓出 旅游，建立交通旅馆，也推动了生产的早期酒店 健康。这些旅游设施的发展，反过来又促进旅游 的数量的增加。 在封建社会，中国，例如，由于水陆交通发售 到达，通济渠邗沟永济渠，江南河凿，“智 铺设之路“和”直“，使人们旅游的变 更受欢迎。早期旅游的发展，经济发展和交通 提供必要的经济基础和物质条件，参与之旅 有显着增加的数量和范围 现代社会，蒸汽机技术在交通运输 可能的人的大型运动。人们开始利用 新的传输。一种新的出行方式比马车旅行成本低 连，让更多的人有能力支付旅费，外扩 旅行的人的数量，使旅行更快的速度，缩短旅游 人们需要花时间去短期旅行 可能随着铁路网络的不断扩大，加上列车速度 究其原因，户外活动半径有所增加。旅游方 正在进行的，不仅大大提高了商务旅行的商务人士， 创造有利条件的消遣为目的的旅行。 现代旅游业将成为其活动的规模和范围将扩大 在世界各地，一个重要的原因，是因为现代交通 发展。随着现代交通工具，如汽车，飞机， 解决市民出行在时间和空间的问题，所以时间 能阅读缩短，从而提供了一个新的方便游览用于远程 条件。战后旅游业，特别是国际旅游业的快速发展，与中国 随着航空业的普及是分不开的。 从“运输和旅游发展之间的关系” - 杨瑞霞
5，美国旅游学家托马斯戴维森认为旅游根本不是一个产业充其量它
对于旅游开发和市场营销人员，旅游是个产业。
但是也有人认为，旅游根本不是产业，充其量是一个产业组合。就苏州来说，组成旅游产业的要素都可以被分解为交通，租赁，城市建设，展览，历史遗迹等要素。但是，产业这个词是个褒义词，它意味着工作，生产能力，就业，经济收益，从这个角度，旅游却有是个产业，谁也无法忽略五一十一的旅游所创造的就业机会和经济效益，对一个城市或景区的观光游览的确能创造经济收益，但是旅游产业真的存在吗？除了旅游特征明显的景点景区，我们真的能吧能源，交通归于旅游产业？而事实上，没有旅游，能源交通部门依然独立存在，它们不依赖于旅游？然而，景区不能支撑其旅游产业，没有其他产业的支持，旅游业遍无法存在。而酒店饭店业本质上和旅游无关。它们的存在也不是因为旅游。
旅游产业由生产同种产品，相互依存的旅游厂商群构成，，包括旅馆、餐馆、交通运输、娱乐设施这些典型厂商。拆开了看，这些厂商除了景区景点，没有一个是为旅游而单独存在。
如果认为旅游是产业，那么旅游产业的核心是：
1.由单个的经营企业组合在一起
2.其收入来自这些经济单元
3.生产并销售同类产品，即产品具有替代性。
但是，显然的，旅馆提供的产品和餐馆提供的产品是不能相互替代的，交通运输提供的服务和景点的产品也是不可替代的。也就是说它们不是竞争性的，而是互补的，产业所要求的产品的替代性要求没有达到。“产业”所要求的相同活动、共同的产品或。相同的工艺标准在旅游中也并没有达到。
综上，旅游业更多体现的是众多产业的集合或者聚集，旅游具有将众多产业的功能聚集起来发挥综合效应的功能，而这些功能却没有一个是单属于旅游的。所以，旅游应给说是产业组合。
我个人是比较赞同旅游不是产业的观点的，充其量，它是其他产业的组合。
旅游不是产业的深层原因是：人类旅游的本身不是创造性的生产活动，是一种经历或过程，是一种社会现象。尽管这种社会现象可以带来经济效益，可以从经济学的角度加以解释。
所以，就应站在旅游者的角度来看旅游，它应当是旅游者为任何目的所花费的总和，而不是某些选定的相似企业群的收入。
同样的，测量旅游对某一地区的经济影响，其最佳尺度并非某些类别的企业的收入，而是：所有旅游者的所有开销的总额。包括住宿、餐饮、景点、加油站、高速公路收费等这些花费。而事实上，游客的花费和当地居民的开支领域并没有什么不同。所以，旅游者的支出是测量旅游的规模范围和影响的较佳尺度。
我们应将眼界放宽，跳出产业看旅游，事实上，旅游的集聚功能是其他产业所不具备的。
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