国际民航中国,中国当选二等理事国连任民航组织创始人之一

目前中国在国际话语权方面还处于相对弱势的地位，还没有拿到与国力相匹配的话语权,同年，中国当选二等理事国，至今已8次连任二等理事国,中国是-1民航组织的创始人之一,各大航空公司通常已在国际民航注册呼号,国际话语权是国际身份的重要组成部分,1974年，中国承认国际民用航空公约，并参加了-1民航组织的活动。

中国是-1民航组织的创始人之一。旧中国政府于1944年签署了《民用航空公约》，并于1946年正式成为成员国。1971年11月19日-1民航第七十四届理事会第十六次会议通过决议，承认中华人民共和国政府为中国的唯一合法代表。1974年，中国承认国际民用航空公约，并参加了-1民航组织的活动。同年，中国当选二等理事国，至今已8次连任二等理事国。2004年，在-1民航组织的第35届大会上，中国被选为一级会员。蒙特利尔有中国常驻代表机构-1民航组织理事会。

国家在文字推广中的话语权。国际话语权是国际身份的重要组成部分。目前中国在国际话语权方面还处于相对弱势的地位，还没有拿到与国力相匹配的话语权。为了提高国际的话语权，需要从法治、公共价值、修辞三个方面来构建和优化国家话语体系。公共价值话语权的提升也至关重要。与西方所谓的普世价值不同，公共价值是世界各国人民在公共生活中公认并践行的价值基准。

截至2021年底，我国共有航空公司482家，其中运输航空公司60家，拥有通用航空经营许可的通用航空企业422家(数据为2018年统计)。航空公司的规模可以从只有一架飞机到拥有数百架飞机提供各种全球服务的航空公司，航空公司的服务范围可分为洲际、洲际内和国内，也可分为航班服务和包机服务。各大航空公司通常已在国际 民航注册呼号，呼号通常是航空公司的名称。