国内转国际行李额,国际行李额超了怎么收费

国内航班中转国际航班、国内航班中转国际航班托运行李30kg，好吗？国内换乘国际航班行李超重。你乘哪家航空公司？关于国内transfer国际flight行李托运问题，买错票了，如果我想国内航段和国际航段相同，后来第二次是国内transfer国际(国航去北京转联航)，不是联程票，行李托运超重。

这个问题很简单。你问我们也没用。当你在机场办理登机手续时，工作人员会告诉你。如果他不说，就问他。有时候还得拿起来再检查一遍。有时你只是在终点站取它。这取决于你的运气。不同航班号不能自动转移；只有航班号相同的才能自动转机。比如从北京到日本福冈，他们会在大连转机。行李没必要转。中转时无需重新核对同一航空公司的联程机票。没有必要重新检查货物。

国际航班:一般每件行李体积不超过20×40×55 cm，每件行李总重量不超过7 kg。(但航空公司有特殊的重量限制，请留意机票上的提示或咨询航空公司。)乘坐国际路线:经济舱旅客可免费值机行李限额20kg，持学生护照经济舱旅客可免费值机行李限额30kg。商务舱免运费行李限额30公斤；免费一类托运行李限额40kg。

我有过这样的经历。从国际到国内，不是联程机票(乘坐美联航航班回国，在北京转乘南航)。办理登机手续时，我准备支付超额运费，但实际上值机柜台只要求我出示国际航班的登机牌，我二话没说就接受了。后来第二次是国内transfer国际(国航去北京转联航)，不是联程票，行李托运超重。值机柜台也受理了。这时我问:“超重部分没有额外运费吗？

咨询白云机场国际售票处后得知，您乘坐国内航班时，可向南航出示国际航段的机票，最多可携带30kg登机。1如果你开了一张票，它将被视为国际航段的一部分！2不在同一张机票上，连接时间在24小时以内。也可以基于国际(根据你的情况，不算超重)因为是国际的副本。最好分成两个套餐，到北京再组合。国际随身携带航班的要求和行李不一样，但是从国内出发的就不好说了。

1。南航阿姆斯特丹的航线已经共享了荷航代码，所以基本可以确定你的行李可以从加的夫、北京、广州、阿姆斯特丹直达，没有太大问题。2.如果需要加一段哈尔滨和北京，如果要从广州转机去荷航，建议你买卡迪夫，哈尔滨，广州，阿姆斯特丹。少换一次飞机更方便。如果您的哈尔滨-北京是从北京单独购买的...卡迪夫，然后哈尔滨-北京只能通过国内航班托运，20公斤行李。

如果两次出行在同一个票号下，那么两次航班行李的托运都符合国际段的规定，也就是你也可以携带两次托运国内并且你提供的基本信息可以判断你的航班。目前东航在欧洲、澳洲、日本、韩国、迪拜、新加坡、泰国的航线都采用计件制。托运行李的政策是2件行李，单件托运行李限重23kg，单件托运。5、关于 国内转 国际航班的 行李托运问题

我买错了票。如果国内航段和国际航段符合同一个标准行李，我必须一起买，也就是从贵阳出发，到哈瓦那结束。国际如果要选择法航，应该可以买到南航的代码共享。同一票号下的一个国内加两个国际航段的托运行李是一个标准。既然已经买了法航的国际段，那就没办法了。只能尝试买南航贵阳到广州的P舱。头等舱打折，价格不贵查行李 40斤。希望能帮到你。

乘坐什么航空公司？如果是同一家航空公司的，还是联程机票。全部行李将按最高标准计算。如果你们的票都是分开的。然后好像只要超重，每次坐飞机都要交钱。而且不便宜。那么天津到上海的周期似乎需要增加。国内航班只能托运20公斤。如果买头等舱，你的行李就够了。如果你买经济舱，你就是30公斤。如果您的行李 -1/part超过10公斤，您需要支付您的机票国际航空公司经济舱全价(无折扣)的15%。

付30公斤应该很重要。有几种算法，一个是每公斤超重多少钱，有的航空公司可以在网上或者现场多交钱，然后可以多托运一件同样重量的行李。我遇到的一个典型案例是荷航，托运50欧，23KG 行李，当然，在原来的基础上多了一箱，一箱装不下46KG。