1，旅行车你选哪一款

家用旅行车个人认为像斯柯达明锐旅行版，乐风RV，奔驰C级旅行版，奥迪A6旅行版等车型都是相对比较好的。

旅行车你选哪一款

2，谁能告诉我最好的旅行车是哪一款最好是福特的

福特S-MAX，20多万，适合家庭，旅行用车
马6
S-MAX不错
林肯—领航员（V8的发动机）林肯也是福特旗下的品牌
福特野马
福特S-MAX

谁能告诉我最好的旅行车是哪一款最好是福特的

3，旅行自行车哪个牌子好

捷安特
自行车好不好主要是一看是不是好的车架，二看是不是好的零件组成，三看组装技术好不好。将这三个因素科学地加以组合后，才能算是一辆好的自行车。目前在我们国内自行车市场上占有优势的一些牌子我觉得应该还是永久Forever，凤凰PHOENIX，捷安特GIANT，美利达MERIDA，喜德盛XDS，大行DAHON，这些牌子吧，都是上买购十大品牌网上的十大自行车品牌，买的人也是比较多的，我就是对比以上牌子最后选的优米优，很不错骑着感觉很好，您也是可以参考的吧
环球ucc

旅行自行车哪个牌子好

4，旅行自行车哪个好

目前品牌纷繁复杂无法向你作出明确推荐。 建议自己根据自己的需要和骑行习惯买零件组装。各大自行车论坛均能找到详细指导。 如果你不是每天都在穿越山林，那么类似700C公路带V刹柱的旅行车比较好。 建议放弃使用避震前叉（即使可以锁死）以减轻整体车重。国道上的长途骑行，避震需求相对比较低。 目前700C旅行车通常都有带前后4枚V刹柱的，并使用短臂V刹。目的是让车架的前后叉宽度增加， 以适应不同宽度的外胎，同时相应增加车架和前叉的侧向刚性。 车把建议使用“蝴蝶把”。通过4至5种不同的骑姿交替骑行，延缓手臂、背部、肩部的静态疲劳。 如果不太计较重量的话，使用可调节角度的把立。进一步扩大骑姿可选择的范围。 轮组自编的话，前后轴选择相对高档一点的。中轴也是。后飞轮和链条选择大品牌（最好是同一品牌）的。牙盘方面，如果能找到28-38-48的三片式长途盘会不错，找不到的话就找三片式公路牙盘。长途骑行 尤其是要自带补给的情况下，需要增加传动齿比选择范围，以适应各种路况和各阶段的体能状态。 未能足够详尽的，请下边的兄弟继续补充。谢谢！

5，如何选购一款旅行自行车

很多车友对旅行自行车有误解，选购上往往一头雾水，其实旅行自行车，各品牌厂商理念也是不一样的，700C城市车、26寸山地车兼有，标准配备也各有不同。 虽然很多车友向往骑着自行车旅行，但是很多车友对旅行自行车有误解，选购上往往一头雾水。我把我对旅行自行车的认识简单介绍一下。 自行车旅行很早很早就已经出现了,但是旅行自行车作为一个车种出现,还是不久的事情.所以我们旅行没有必要认定非旅行自行车不可。 旅行自行车 欧洲人有公路车传统，日常休闲和交通用车大多数为城市车，城市车以700C为主，也有相当一部分用28寸车，最早用于旅行的主要就是这类车。山地车70年代诞生在美国，比较风行，相当多的车友用山地车来旅行，其中全地形山地车ATB(all terrain bike)最为适合。 当自行车旅行发展后，自行车商家看到市场需求，慢慢开始推出针对旅行需要的改装和适合旅行用途的车款，进一步发展之后，旅行自行车才作为一个车种出现。作为车种出现后的旅行自行车，各品牌厂商理念也是不一样的，700C城市车、26寸山地车兼有，标准配备也各有不同。 去年研究了欧洲市场各品牌影响力最大的旅行车，其一些主要共同特点是宽大坐垫，发电花鼓带车灯，较高的车把，较长的后下叉。很多车友关注的碟形车把，这些旅行自行车采用的并不多，占30%不到。轮径方面以700C为多，28寸和26寸其次。 (在我看到的北美资料里，旅行自行车以26寸山地车为基础的较多)所偏向方向也不一样，有利于更快速度和相对轻的偏向运动方向的，也有重达40斤很不适合快速骑行但是舒适性和负重性更好的，五花八门各有特色，适合不同特点和路况的自行车旅行。 我们在选购旅行用自行车时，不要过于迷信厂家的概念，以考虑实际用途为主。因为就国内目前的情况，旅行自行车的市场还没有受到重视，没有好的产品出现，所看到的旅行自行车，大多数仅是一些概念化配备堆砌，对于实际用途考虑的远远不够。在有限的选择范围，长途和偏僻地区的自行车旅行，需要负荷大，路面情况复杂，山地车更为适合。 对于负重不多路况较好的城市间的旅行，700c的休闲车更好。因为山地车有更好的通用性和配件的常见性，购买时选择山地车为一个比较稳妥的选择。该答案来自极限户外网官方网站

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