国外通勤距离,通勤距离多远可以接受

2020年5月，中国城市规划设计研究院发布2020年全国主要城市监测报告通勤12月全国主要城市监测报告通勤耗时补。该报道引起了社会的广泛讨论，人民日报、Guangming.com、新闻周刊等主流媒体进行了专题报道。第一财经的一篇报道阅读量达到5.3亿。那么如何减少通勤？我们可以从通勤-2/和通勤效率入手。虽然随着城市规模的扩大，城市辐射范围变大，通勤 距离也有增加的趋势。

第一，要缓解职业和生活空间不平衡的问题。比如北京的天通苑、回龙观等大型居住社区，由于工作岗位不足，产生了大量的长旅-2通勤未来是优化的重点。对于城市郊区新建的新城镇，也要加强职住相对平衡。第二，要缓解职住不匹配的问题。在城市内部，从区域的居民数量和就业岗位来看相对均衡，但由于房价和房子的流动性，实际上是不匹配的。比如A区的人住在C区，导致通勤 距离。

上海的一个女人通勤每天来回6.5小时。如果她每天自己开车上下班，每个月光她就要花近5000元车费。目前，她已经离职。其实我在办公室上班的话，来回半个多小时就太长了，更别说6.5个小时了。一般来说，我们在选择工作的时候，都会选择距离一家离家近的公司上班，而这位女士正好每天花6.5个小时通勤。如果是这样的话，那么她这辈子除了工作，剩下的时间都是用来度过的。无论从哪个方面来说，这一次都是真的无法接受。如果她在附近租一个房间，她可以节省很多时间成本。但是，如果她在城市附近租房子，费用会很高。尤其是一些大城市，租房成本真的很高，有的甚至无房。难怪这个女人会选择辞职。毕竟时间太长了。

通勤是英文通勤。通勤是通勤；用英语；发音:英语【kmjut】和美式【kmjut】。Reductionsincommutingtime减少通勤时间。communicating distance通勤距离.双语示例1，theideaofcommunication 2 hourstoorkeverydayhaszeroappeartome。我上下班要花两个小时，这一点也不吸引我。

通勤是日常生活的一部分。通勤上班是许多人日常生活的一部分。4.迈凯轮开始在费城和纽约之间通勤。

国外Green通勤现状越来越受关注。许多国家和地区都在从不同角度推动绿色通勤的发展，改善城市交通环境，促进可持续发展。目前，许多国家都建立了green 通勤制度，并建立了严格的法律法规来打击滥用green 通勤的行为，使其真正成为可持续发展的一部分。与此同时，许多国家也出台了促进green 通勤发展的经济政策，如降低购车成本、投资交通设施、提供green 通勤人员补贴等。

例如，在欧洲，一些国家用火车、公共汽车和更多的行人取代一些汽车，并重视发展公共交通，以支持更多的人使用步行和骑自行车进行绿色出行。在加拿大，许多城市建立了自行车和行人基础设施，如人行桥和隔离道路，以便市民可以更加安全和方便地出行通勤而不依赖于汽车，在美国，主要城市通常都有很大的自行车道，但仍然没有完全取代汽车和其他机动车，公共交通也落后于欧洲。