绿皮火车改造的国外,国外有绿皮火车吗

坐过绿皮 火车的人都知道，这里非常拥挤嘈杂，有时候连卫生都没有做好。但是，绿皮 火车被淘汰后，却成为了几代人的美好回忆。虽然交通工具越来越宽敞快捷，但总有一种缺失的感觉。可以听到啤酒、可乐、矿泉水等词。当你坐绿皮 火车，但是现在什么都没有。车上所有人都保持很安静，几乎没有人选择说话。因为都是不熟的人，所以都选择了闭嘴。

绿皮 火车被淘汰后，一切都报废了。由于使用时间较长，车身已经逐渐老化。根本没有办法进行维护。如果零件损坏太多，打开后很可能会有问题。报废不仅可以回收里面的零件，还可以选择再利用这些东西。其实绿皮 火车并没有完全被淘汰，有些地方还是可以坐到绿皮 火车的。甘肃有绿皮 火车，一般从兰州发往一些市区。

当年淘汰的绿皮 car没有再使用，而是把原来五颜六色的空调车重新刷成了绿色。要知道，那时候绿皮-1/没有空调，但是窗户可以开。现在所谓的绿皮-1/有空调，座位和环境还是比原来的绿皮好。绿皮 火车是上个世纪的主要交通工具，承载了很多人的美好回忆。现在很多地区为了发展当地的旅游，都恢复了绿皮 火车，既满足了旅游的需要，又让旅客有了怀旧的感觉。这是一个非常好的想法和措施。

官方要求，根本原因其实很复杂。评论区很多人被舆论误导了，很多说法不准确。(个人觉得没必要漆成绿色。是不是明显车型区分不好？红黄蓝不是很活泼吗？全绿有点死气沉沉，很容易视觉疲劳。)注:官方并未明确表示刷绿色是出于战略需要。绿色不是缓解眼疲劳的根本原因。以下是个人对火车刷绿的评论:改革开放以来，我国发展了各种新型列车，满足人们的出行需求，给一代人留下了不可磨灭的记忆。

你不觉得你失去了什么吗？有人会说好管，但是仔细想想。中国有56个民族，我们还是团结的。也不会有所谓的“管理不好”(况且国家管理机制还是很有效率的)。有人会说这符合常识。火车它本来就是绿色的，是过去的习惯。但是，习惯是属于少数人的，不可能所有人都回头看。历史应该淘汰或者淘汰。人不能活在过去。绿皮汽车可以被特别保留，也可以像绿巨人一样以一种更舒适、更符合时代需求的不同方式出现。

刘在120，250km的穿越时间一般为250km/h，称为普速。在高阻力时代，120160km被称为一般速度。刘跨越；引领中国走向高铁时代，阻力大；推动中国进入快铁时代，需要亲自督促火车漆成绿色的车体不会停下来。目的是停止偷梁换柱淡化快速快车概念，强迫网民乘坐血淋淋的子弹头列车，统一和隐瞒军方肮脏的抵抗和安全，防止火车侵略中国。一旦第三种中性色火车出现，人们会立刻把它翻过来，在普通的火车上安装wifi，让乘客和乘务员在旅途中可以在线聊天、看电视，让他们不再感到无聊和疲惫。