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是否方便取决于你住在哪里，不同的交通方式经过不同的区域。根据自身情况选择南海电铁:关西机场大阪Nambo，单程票价920日元，车程50分钟左右。JR观空快线关西机场大阪站(沿途也可到达天野家、新津宫、西九条等JR站)至大阪站，单程票价1190日元，车程75分钟。JR快线春香快线关西 机场天王寺站(新大阪站)到天王寺站1710日元，31分钟；

更便捷的方式当然是选择不需要换乘的路线。第一种选择是乘车到大阪里木津，在T1外的售票处C买票(1550元)，5号站台上车，三站后到大阪希尔顿酒店下车。往回走10米到第一家酒店(约1小时车程)。但这条线路每天只有4趟车:15: 50、16: 50、17: 50、18: 50，如果下车时间协调的话，是最理想的线路。

上车时，注意选择坐在前面的车厢，因为在第二站和第九站，列车后面的一些车厢会分开，开往其他方向。出了检票站后往东北方向走(车站就像迷宫一样，一定要注意头顶的标志)，乘扶梯上楼，再乘扶梯上楼继续(按照地铁梅田站指示的方向走)。过了这个标志，你会看到右边的D23出口，但是继续走，你很快就会看到右边的D33出口，上楼梯。当你离开地面后，酒店就在左边。

但主要是T1。T2现在只有全日空附属的一家名为peach的小公司的少量航班和一些设施。大阪关西国际机场用于T1和T2终端。大阪关西国际机场T1航站楼于1994年4月6日开通。它由伦佐皮亚诺建筑工作室设计，分为四层，总建筑面积为平方米。T2航站楼于2012年10月28日启用，该航站楼仅由廉价航空公司使用。在T2航站楼运营的航空公司只有四家，分别是乐桃航空、春秋航空、济州航空和德威航空。捷星、捷星日本航空、宿务太平洋航空等其他廉价航空公司在1号航站楼运营。

海机场不等同于填海造地。世界上第一个sea 机场是长崎机场于1975年开始营业。长崎机场不是100%填海造地。是一个海岛，海域面积0.9平方公里。关西国际机场距离大阪市区约38km，距离大阪市区仅1小时左右车程。机场1987年开工建设，1994年9月22日正式投入使用。

关西机场和大阪 机场相同机场:大阪。位于大阪湾东南泉州近海5公里的人工岛上。关西国际机场(日语:Tunxi国际Airport，英语:KansaiInternationalAirport，IATA代码:KIX，ICAO代码:RJBB)。这个机场在前期规划阶段被称为关西 new 机场或者因为位置原因被少数当地人称为泉州机场(泉州机场)。

机场1987年开工建设，1994年9月22日正式投入使用。机场的运营单位是信关西-4机场有限公司关西国际机场它是世界上第一个人工岛机场它也是一个扩展数据航路航路点1。日本航空公司:全日空航空公司，目的地:东京，福冈，冲绳，札幌，宫古和石垣。航空公司:日本航空公司，目的地:东京，冲绳，札幌。

经常坐飞机或出国的朋友有时可能会遇到这种情况转机。这时候怎么安排住宿？其实很简单，要么住酒店，要么免费，但这是前提。转机免费住宿机场免费住宿一般有两种。首先是航空公司，因为转机的需要，很可能前一天晚上就到了，第二天一早就飞，这就导致住宿问题。有一些靠谱的航空公司会帮消费者承担这部分费用。

机场提供的好处是前后不需要是同一家航空公司。航空公司春秋航空春秋航空在几大基地提供免费住宿、休息室、餐食等服务转机。廉价航空的体贴有些出乎我的意料。比如想低成本飞西北，通过兰州转机无疑是合适的。尤其是长三角、珠三角的学生，想去敦煌、嘉峪关，几乎没有直飞的航班。甚至坐大春航空转机去新疆也不错。

大阪关西国际机场(关西国际Airport)内置。是阪神都市区和关西的主要外联，附近有神户机场、大阪伊丹国际。(参考百度百科词条)按照中国的地理位置，北京-上海-大阪大约是一个等腰三角形。上海到大阪，上海到北京，两者大约等距；北京离大阪。

大阪关西国际机场(关西国际Airport，它建于大阪-4机场(RJOO))位于大阪日本福泉佐野市机场，是神户-阪神都市圈和关西的主要联系，与神户机场相邻。大阪机场2006年获得世界最好第四名机场。