北海旅游集团董事长周国维，广西北海商务商会运作

1，广西北海商务商会运作

又是组团忽悠

传销

哈哈，我觉得可以做啊

广西北海商务商会运作

2，急求北海老总复制的秘密

北海老总复制的秘密是这样的：一、一万元包装费一定得花掉，而且是在看得见的行头上。1）如果伞下有一月同时上两个老总，由已上老总同时出两万。2）若超越推荐人先上老总，由已上老总负责出一万；二、在新上老总的三天里，吃住由推荐人负责，其以后的费用由自己负责。已经上的老总一定得在南宁安家落户，推荐人可以协助新上老总找房子，也可以自己单独找，房子费用由自己负责，但每人的电话必须保持畅通，行业电话已不再使用，在南宁重新开卡。加：一八四四二八一三八

任务占坑

急求北海老总复制的秘密

3，关于北海的一切你能告诉我么

北海的空气很好，有“天然大氧吧”之称；有美丽的海滩，美味的海鲜；饮食文化也很很丰富，粤菜、京菜、川菜、等等，中餐、西餐应有尽有；北海的老街历史悠久，现在各式的酒吧、咖啡厅、红酒窖等等都开在老街，让人们走进老街，感受老街的文化；欢迎到北海来旅游、生活~~！！！

　北海物价指数低于全国水平，是一个物价低廉的沿海开放城市、北海现有各类酒店/宾馆286家，上至五星级大饭店，下至各式招待所,收费指数平均低于全国沿海地区,可降低会议成本，立体的海、陆、空交通网络，住海边、听海涛、吃海鲜、遥看鱼风帆的享受，方便快捷越南出境游……

额。。。劝你还是过几年再来吧。等海景大道完工之后。北海的第一风景线就出现了。。

关于北海的一切你能告诉我么

4，柳州桂林北海旅游

嘿嘿，感觉你到这三个地方就是蜻蜓点水一下，蛮会省钱哦。不过时间不算紧，因为柳州离桂林只有两个小时车程，做火车就可以了，好像车费是29块。乐满地跟团游划算一点，也就一百五十块左右（看情况定价，比如车子油费是否上涨，门票是否上涨等）。车费和自己到车站找车的车费也差不多，至少不用候车浪费时间。在桂林的住宿，考虑住90-138元之间的，这样安全和舒适，平均一个人一晚也就是45-69元.比如安琪大酒店、翠雾饭店，阳光旅游驿站（ http://youa.baidu.com/item/82307628f70dd46e723fe9b4）、易居旅游酒店、新宇龙酒店都可以。桂林到阳朔的快巴最好到汽车站搭（上车才给钱，不用到车窗付费），因为那里的车准时开车，不像火车站前的快巴，有时要等好久才开车。桂林-阳朔十几块钱车费就可以了（08年初时我常去阳朔，那时车费只要12元，现在好像涨了几块钱了）。一个半小时左右到阳朔。到阳朔做到六个一，坐一次自行车，吃一次啤酒鱼，逛一次西街，来一次艳遇，泡一次吧就免了，开一次印象刘三姐也免了，因为下午你就要去北海了，后面这两个都玩不了。租自行车普通的车5块钱，山地车和双人车10块钱，一般不要押金，只要你足够诚信。做自行车游阳朔十里画廊（大榕树月亮山那段）花18块钱左右进大榕树玩一下也不错。阳朔到大榕湖月亮山只要40分钟左右的车程，骑得块半个小时都不要。到了大榕树就赶快回阳朔吧，因为再过去路上风景就不好看了，除了银子岩。不过月亮山离银子岩远着呢，不要去了，浪费时间，下午还有去北海。去北海坐汽车比坐火车好很多，虽然汽车贵，但时间短。从桂林到北海只要7个小时汽车车程，150块钱左右，而要是坐火车，到南宁还得转车。桂林到南宁火车车程5个小时，车费65块，中午一点半左右到南宁，中途要等一个半小时到下午三点零八分左右才有火车到北海，行程3个小时，48块。还不一点有票呢，要是没有票，就要麻烦了，浪费很多青春。上个月我去北海，就是坐火车转车，浪费我多少时间，当时3点08分那个车满人了，后来4点半左右增开一辆火车，等得我花儿都焉了，在桂林和南宁买了往返车票（要加几块钱），回来时不得不坐火车。强烈建议你坐汽车。到北海不去银滩和外沙岛吃海鲜就等于没有去过北海。嘿嘿，北海时除了海底世界要钱，其它不要钱，比如银滩公园、海滩公园、海滨公园（海底世界在海滨公园），可以不进海滨公园，嘿嘿为了省时间和车费，海滨公园也别去了，估计你也不会进海底世界的。去外沙岛吃海鲜，坐2路公交车到外沙桥站下车（我忘记是不是要走一段才到外沙岛了，反正外沙岛就在外沙桥的左边，走2分钟就到了。当时我是坐2路车到地角海角市场下车去我姐姐那里。然后再和我姐姐她们坐几分钟的士到外沙岛的“罗坚美食”店吃大虾大蟹，罗坚美食后面就是海边，观光钓鱼均可）去银滩游泳，女孩子最好别游了，到水了泡一下手脚就可以了，盐水可消消脚手热气毒素。太多人了，咸水也不能全杀死水里的细菌，所以建议女孩子别下水游泳。男孩子无所谓了。那女孩子不游泳就没什么玩了？不是！拍拍照，晒晒太阳，玩玩水就足够了。北海的沙子很白净，像厦门海滩和湛江东海岛的沙子就不白，感觉是棕色的。北海的住宿也不贵，听姐姐说几十块钱的也有。呵呵，出门在外最后找家安全又干净的酒店来住哦。我算一下，才要400多块一个人，不含餐费。当然到北海要买些干海味和珍珠回来，干海味市场或农贸市场都有卖，这些地方的便宜。上次我买的鱿鱼丝只要18块钱一包。珍珠一般的淡水珠10块钱的都很漂亮了，咸水珠贵一点。建议买淡水珍珠就可以了，不要买贵了哈。700块钱足够你玩的了。说那么多，我好累哦。不说了，自己去体验吧。要订桂林酒店找我（lilymichael）吧

5，北海旅游如何应对高铁时代

至此，高铁时代将大踏步走进北海，走进人们的生活。　　据分析，高铁将南宁到北海的距离缩短至197公里，从南宁到北海只需不超过1小时的路程。北部湾经济区的南宁、北海、钦州、防城港四市时空距离大大缩小，必将形成一个更为紧密同城化经济区。北海作为我国著名的旅游目的地城市，独特的区位优势将更加显现，将会迎来更多地游客。面对北部湾高铁带来的新机遇，北海旅游如何迎接高铁时代，如何抢占北部湾高铁旅游市场？　　根据游客的特点，推出独特的高铁旅游营销模式　　高铁游客属高端客户。其行程安排、景点衔接、游览体验等环节要充分考虑高铁要素，应结合北海旅游资源优势推出符合高铁旅游特点的旅游营销模式，改变常规旅游营销理念，推出一系列创意独特的营销，从而实现北海旅游的大发展、大提升、大转型。　　首先，要加强南宁、钦州、防城港、北海和全区、全国等其它城市之间旅游市场互换、客源互送和宣传互动等合作，开展多渠道、多形式的旅游区域合作。通过高铁整合各地的旅游产品，推出北海自己的特色旅游线路品牌产品，构成不同质、不重复的产品格局，为游客提供更加丰富的多元体验，打造具有鲜明特点的高铁旅游产品和旅游线路。　　其次要制定相关政策，强势推销高铁线路，组织试乘体验活动，对高铁游客实行优惠政策，开拓国内外旅游市场，共同塑造区域整体旅游形象。　　三是举办北部湾高铁旅游节，推出浪漫北部湾旅游产品，对北海旅游进行宣传促销，进一步提升北海高铁旅游的知名度。　　建设旅游集散中心，构建快速便捷的旅游交通网络　　高铁旅游具有成本低，距离短，选择多元三大特性，更适合自助游散客市场。据北海市旅游局统计，北海市2010年共接待游客量945.7万人次，其中团队游客32.万人次，散客占旅游人群的96.6%。高铁开通后，这个比重还将得到极大地提升。　　高铁开通后，游客中、短途旅游的交通必然会首选高铁。　　以散客游、自助游、周末游等短线游为主的出游方式将越来越多，到北海旅游的火车+飞机+汽车的交通组合将更多改为火车+汽车。游客出行方式的变化，对于旅游各环节也提出了新的要求。如何实现从外地到北海和从北海到景区的无缝连接，建议建立两级游客集散中心以解决游客的需求，一是在高铁站配套建设一级游客集散中心，在各汽车站和各旅游景区设立二级高铁服务中心、旅游咨询处，为游客提供详细的出游信息及其他配套服务。构建通往各个景区的快速便捷的旅游交通网络，方便游客出行。　　挖掘北海生态休闲资源，不断拓宽客源市场　　一直以来，北海留不住游客，大多数时间只是担当了海南和越南旅游中转站的作用。据了解，并不是北海旅游资源的吸引力不足，而是受到交通时间和成本的制约。北海的高铁开通后，使北海跻身北部湾一日游旅游圈，南宁、钦州、防城和北海将构建起沿线城市互为客源地、互为旅游目的地的旅游黄金走廊新格局。北海将成为南宁的城郊地带，短途旅游的散客人数将激增，周末游、小长假等二日游将兴起。　　高铁开通，对于北海市开发二日游市场提供了绝佳的机遇。因此，北海借此机会实现旅游中转站到旅游目的地的转型，必须做好下列工作：各景区要组织更多的沿线、跨线城市，开展大规模的联合宣传促销活动，抢占市场先机，有意识地推出到北海休闲度假、家庭亲情二日游套餐、商务考察二日游、文化体验二日游等旅游产品。同时，还应大力开发适合老年人的候鸟旅游产品。如滨海度假、海沙理疗等。北海的海沙易于净化、天然、洁净、细腻，适于娱乐，而且有益人体健康，建议单独修建为老年人开放的理疗场所，把沙疗和中医理疗相结合，真正为中老年人提供有效地保健服务。在开发老年人旅游市场时，必须认真分析老年人的需求特点，注意投资老年人所需的设施，为其旅游提供便利。　　通过有针对性的产品和有的放矢地促销，通过提升产品特色和丰富产品内涵，以达到吸引人、留住人、延长游客停留时间的目的，真正形成北海旅游市场的优势。　　做好服务工作，适应高铁时代旅游市场的需要　　面对高铁聚客效应带来的客源，我们应积极推动服务、设施与高铁时代接轨，形成强大的核心竞争力，提升游客满意度，吸引更多地回头客。一是构建务实高效的公共服务体系，积极推动旅游咨询、预订服务、紧急救援、旅游监督等公共服务体系建设。二是构建多样化的旅游接待设施，积极发展餐饮接待、商品购物、演艺娱乐等产业，丰富旅游内涵。满足不同游客群体的多元需求。

文章TAG：北海北海旅游旅游集团北海旅游集团董事长周国维