北京首都机场国际航班航站楼,首都机场 国际航班 航站楼

北京首都国际3号航站楼和1号、2号航站楼在机场的区别主要是-2/和公司、出发地区不同。北京首都3号国际机场航站楼建于2004年，是目前国内最大的航站楼。T3主楼及其配套工程位于现有东跑道和新建跑道之间。3号航站楼将是中国最大的单体建筑，也是世界上最大的单体建筑。3号航站楼主要包括航班的主体部分和国际 航班的部分，与1号和2号相比，

北京首都国际三个机场航站楼都有国内国际 航班，每个航空公司和航班都有自己专门的停机时间。下面X0a是各航空公司的相对航站楼(除HNA T1国内航线，国际T2航线外，其他所有航空公司不划分~)\ x0d \ x0a 1航站楼:\ x0d \ x0a HNA。X0d \ x0a \ x0a2No。航站楼:\x0d\x0a厦门航空、东航、海航(国际 航班)、重庆航空、南航、x0a阿尔及利亚航空、安哥拉航空、越南航空、土库曼斯坦航空、乌克兰航空、斯里兰卡航空、马来西亚航空、伊朗国家航空、津巴布韦航空、符拉迪沃斯托克航空、印度尼西亚鹰航空、菲律宾航空、埃塞俄比亚航空、巴基斯坦国际航空、大韩航空、阿斯塔纳航空

阿联酋航空在北京首都机场的3 航站楼D号值机区。到2020年，将有三个北京首都国际机场航站楼。T1 航站楼海南航空集团国内使用航班专供(含海南航空、大新华航空、大新华快运、首都航空、天津航空)；T2 航站楼由东航、南航、厦航、深航、渝航、海航(国际 航班)，以及天合联盟和非联盟外航航班。

首都机场高级场景引导控制系统延伸信息升级2020年4月14日凌晨，华北空管局完成首都机场高级场景引导控制系统(ASMGCS系统)的软件升级和部分硬件更新。4月13日22:00，技术支持中心终端机房技术人员全部到岗，提前检查了ASMGCS系统和席位的工作情况，确认均运行正常后，备份了系统的可执行文件和数据库，检查了席位的测试文件，做好了充分的应急准备。

北京机场2号和3号航站楼Both国际航班。2 航站楼承担国内和-3航班服务。北京国际机场3号航站楼投入使用后，2号航站楼部分航空公司航班于2008年2月29日和3月26日分两期搬迁至3号。3号航站楼由T3A主楼、T3B主楼、T3C主楼、T3D、T3E 国际楼前候车走廊及交通系统组成，T3C(国内区)与T3E( 国际区)呈人字形对称。

截至2017年7月，北京首都机场国际航班在T2和T3 航站楼，具体区分要看这个国际。T1 航站楼海南航空集团国内使用航班专用。T2 航站楼由东航、南航、厦航、深航、渝航、海航(国际 航班)以及天合联盟和非联盟外航航班运营。T3 航站楼由中国运营国际中国航空公司、深圳航空公司、山东航空公司、上海航空公司、四川航空公司、星空联盟等全球非联盟外航航班。

1999年11月1日，二期工程T2 航站楼投入使用。T2 航站楼比T1 航站楼大，可以同时处理20架飞机的对接，T2 航站楼主体33.6万平方米，配套工程16个，其中码头前沿、停车楼、货运站46.4万平方米。2008年春，机场扩建工程(T3 航站楼)竣工。