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1，现在上海外滩的状况

可在娄山关路乘坐地铁2号线到南京东路下便可以到外滩！观光隧道120元一张票，可在外滩那里买！
上海12月26日的日出时间为6点53分，提前去一会儿选个较好的位置。6点30分到外滩就可以了。

现在上海外滩的状况

2，上海自贸区发展的如何

上海自贸区发展可以顺应全 球经贸发展新趋势，可以开放促进发展，改革。具体可以咨询瑞丰德永的客服。
首先有自贸区的租赁合同然后去查名再是企业三证的设立等3证下来去开立基本户就没多大问题了自贸区的地址是需要费用的，注册下来暂时不营业是可以的，每个月正常报税和做账就好了年检的时候正常做年检公示就可以了。

上海自贸区发展的如何

3，海南的交通发展状况是怎样的

海南的公路通车里程达1.7万余公里，以“三纵四横”为骨架，有干线直通各港口、市、县，并有支线延伸到全岛318个乡镇和各旅游景点，环岛高速公路已建成通车。海南已建成的铁路有海南环岛快速铁路（海南西环快速铁路、海南东环快速铁路）和粤海铁路海南西环线（包括八所支线和石碌支线）。老海南西环铁路始建与20世纪40年代，之后经过改修，于2004年12月5日正式投入客运，并入全国铁路网。海南共有6趟出岛列车运营，包括：海口—西安，海口—上海南，三亚—北京西，海口—郑州，海口—哈尔滨，三亚—长春。海南全省68个天然港湾，已开辟港口24个，其中以海口港、八所港、洋浦港、三亚港四个港口为最大。其他主要港口还有：清澜港、铺前港、新村港、潭门港、白马井港、博鳌港、新盈港。海南省的航空事业发展最快，南边三亚凤凰国际机场已于1994年7月1日正式通航，1999年5月25日，北部的海口美兰国际机场已建成并通航。2011年全年新辟29条国际国内空中航线。海口美兰机场与三亚凤凰机场旅客吞吐量均冲破1000万人次大关，一举实现历史性跨越，海南从此迈入航空大省行列。海口美兰国际机场和三亚凤凰国际机场已接受内地和香港几十家航空公司的班机起降，实现与北京、上海、天津、广州、沈阳、太原、西安、长春、哈尔滨、大连、济南、青岛、烟台、南京、合肥、宁波、福州、厦门、温州、成都、重庆、昆明、贵阳、桂林、郑州、武汉、长沙、深圳、梅州、汕头、湛江、北海、常州、兰州、香港、新加坡、曼谷、吉隆坡等39个国内外大中城市通航。省航引进两架“美多”小型客机投入岛内运输，海口、三亚两翼齐飞，银鹰在蓝天写意，把海南与国内外东西南北各大中城市之间架起便捷的空中桥梁。

海南的交通发展状况是怎样的

4，北京二外的酒店管理专业就业情况怎么样

就是酒店喽。。。酒店式都能进去的。。就是看什么部门了。。。。中瑞是可以转到瑞士的，但是要求会高一点，
作为全球的十大热门专业之一,我想这个就业形势应该是非常看好的.不管是在哪个城市,旅游资源以及酒店管理方面,这方面的人才将越来越吃香.且在旅游业,各城市也非常重视,因旅游业发展快,收入也快,这成了很多城市的项目重把戏.所以不管你读了以后出来的就业情况如何,就业机会还是非常看好的.尤其我国这些年在旅游业的大力建设,一直以来就没有停止过.旅游大省云南,海南建设国际旅游岛等. 海南三亚的亚龙湾就聚集了全亚洲最多的五星级酒店,目前已建设好的就有10多家,仍在建设的还有20多家.且7星级的酒店7家就落户在海南三亚的海棠湾,这可以说这门专业将来的就业优势.你要是个人比较喜欢的话,我建议你好好努力,相信你会做好一番成绩来的. 相关的专业前景介绍：酒店管理专业是全球十大热门行业之一，高级酒店管理人才在全球都是一直很紧缺的，近年来，在国际人才市场上，酒店管理人才出现了供不应求的局面。随着2008北京奥运会，2010上海世博会和越来越多的国际大型活动将在中国举行，中国对旅游、酒店管理专业人才的需求也日益增大，所以你大可不必为就业犯愁。预计到2010年，高级酒店管理人才将成为职场上炙手可热的高薪阶层。国内酒店从业人员，以高薪阶层为多。酒店管理人员在中国十大百万年薪职业中排名第六。酒店、旅游业将成为上海服务产业的支柱，目前，全世界已有17个国际酒店管理集团在上海投资或管理高星级酒店，酒店行业在不断扩充，对人才的需求也不断增加，每年都需要数以千计的国际化酒店管理人才。三年内北京酒店也将达800家，高级洒店管理人才抢手。

5，海南汽车租赁市场现状了解

海航思福比较大，比较专业
海南大大小小汽车租赁公司有1000多家，竞争激烈，而且不规范。自2008年开始，工商部门已经不给注册汽车租赁公司拉，从而导致目前汽车租赁公司的执照被炒到10万元左右。据海口运管处领导说，目前他们正在酝酿新的政策，来管理海南汽车租赁行业的不规范行为 。从长远看，海南的汽车租赁行业，有着美好的前景。目前大的公司有10多家
根据前瞻研究院汽车租赁市场报告监测的数据显示，2005-2012年，我国汽车经营租赁市场逐年增长，年复合增长率为25.13%。2012年，汽车经营租赁市场规模约240亿人民币，同比增长率为9.09%。而与美国240亿美元的市场相比，我国汽车经营租赁市场仅为美国的16.67%。 供应商议价能力分析 汽车租赁行业的上游行业主要为汽车制造行业，汽车租赁行业对汽车制造行业的议价能力较强，相关因素分析如下表所示：服务替代品威胁分析 汽车租赁面临的替代品有出租车、个人购车、公交车和地铁。有以下因素决定这些替代品的威胁是比较小的。首先，国内汽车租赁绝大多数是以中档车为主;其次，例如上海汽车租赁的消费结构为单位公、商务活动用车的市场份额为57%;家庭私人用车的市场份额为43%，这些人或单位较少受到这些替代品的影响。对于个人购车而言，中高档车越来越多地走人寻常百姓家，对中档汽车租赁的确造成很大的冲击，但由于上海养车费用太高，一定程度上减轻它的替代威胁。总而言之，替代品对于汽车租赁市场的威胁很小。潜在进入者威胁分析 潜在进入者威胁的威胁程度取决于进入障碍和原有企业的反击程度。 现有企业竞争状况分析 现有企业间的竞争指的是目前汽车租赁行业已存在的竞争对手之间的竞争，首先，尽管市场集中度不高，但大公司占据租赁市场的中高端，而剩下的小规模企业在中低端市场激烈竞争，特别是经营黑车租赁的企业。 其次，行业有很高的固定成本，汽车租赁要付出很大投资购买车辆，而轿车的降价速度快、幅度大，给租赁公司造成很大的沉没成本。为了尽快收回成本，只能加大竞争力度。此外，行业产品同质化严重。租赁行业提供的租赁服务差异性很小，为了吸引客户，只好打"价格战"，降价的同时为了维持利润无形中又降低了服务的质量。 目前，全国范围内的汽车租赁企业大多定位趋同，差异化不明显。同时企业之间的合作与交流较少，营销方法落后。企业的客户多是由熟人介绍的，企业还没有意识到促销宣传的作用，各企业之间的竞争较为激烈。

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