墨西哥国际航空公司

航空公司天合联盟成员:达美美国航空公司、法国航空公司、韩国航空公司、墨西哥。捷克航空公司，美国大陆航空公司，美国西北航空公司，荷兰皇家航空公司，俄罗斯联邦航空公司，中国南方。

中国南方航空公司为什么退出天合联盟？联盟中规模较小的航空公司享有联盟票务和宣传渠道优势，但没有话语权。与联盟成员的合作往往停留在代码共享、休息室共享等基础层面，受到联盟限制，无法寻求跨联盟合作。由于同在天合联盟的东航与联盟主要成员达美、荷航捆绑在一起，业务合作越来越紧密，这在一定程度上阻碍了南航与天合联盟成员合作关系的深化，必须重点关注的中转枢纽只有一个。

它们之间唯一的区别是航空公司的分布。从T2到T1的距离大约是1.5公里。可以选择步行往返于两个航站楼之间，大约需要20分钟，也可以选择每10分钟一班的班车。上海浦东国际机场建成于1999年，即第一个航站楼T1建成，1999年9月16日一期工程通车，2005年3月17日第二条跑道正式启用。后来由于客流量越来越大，浦东机场于2008年3月26日启用了第二航站楼T2和第三跑道，2015年3月28日正式启用第四跑道。

美国最早的商业飞行航线建立于1914年1月1日。最早的航空公司包括braniff 国际航空公司、泛美航空公司、达美航空公司、联合航空公司(原为波音的子公司)、环球航空公司、西北航空公司和东方航空公司。20世纪20年代初，客运服务很少，大部分是航空公司送包裹。1925年，福特汽车公司收购了一家飞机制造公司，开始制造全金属福特三引擎飞机，这是美国第一架成功飞行的飞机。

航空飞行逐渐成为美国交通网络中铁路运输的补充。与此同时，胡安·特里普开始建造一个连接美国和世界其他地方的航空网络。他创建了泛美航空公司，并使用水上飞机建立了从洛杉矶到上海和波士顿到伦敦的航线。在20世纪40年代之前，泛美航空公司和西北航空公司(从20年代开始飞往加拿大)是美国仅有的两家拥有国际routes航空公司的航空公司。20世纪30年代波音247和道格拉斯·DC3的出现，使得美航航空公司普遍盈利，即使是大萧条也未能削弱这一趋势。