长春德国国际铁路

上德国，有很多种车次:ICE是城际超级快车，只在大城市停靠；EC是欧洲城际快车，属于国际train；IC是大城市之间的快车；IR是跨区快车；其他的RE，RB，SE都是小城市之间的列车。德国大城市和中心城市之外还有几个卫星城镇，卫星城镇里分散着许多工厂和居民。卫星城和中心城之间的公共交通主要依靠IR特快列车。早晚高峰时段，卫星城和中心城之间的特快列车每10分钟一趟，不用担心赶不上火车。

往返机票600欧。火车只听说过亚欧大陆桥。去圣彼得堡，然后坐火车去慕尼黑。我的同学中没有一个曾经坐火车回到过中国。如果你想体验一下，就坐火车吧。需要600多欧，大概要半个月。首先肯定没有直达列车，但是有北京到莫斯科的a 国际联运列车，但是莫斯科到德国的不清楚。既然是东北留学，建议咨询俄罗斯留学生。另外提醒一下，-3/火车的票相对来说比较难买，一般只能持护照从旅行团购买。

国际铁路运输官方组织截至2015年的统计数据:铁团共有28个成员，其中25个国家铁路参加了国际货运协会。铁集团铁路:阿塞拜疆、阿尔巴尼亚、阿富汗、白俄罗斯、保加利亚、匈牙利、越南、格鲁吉亚、伊朗、哈萨克斯坦、中国、朝鲜、古巴、吉尔吉斯斯坦、拉脱维亚、立陶宛、摩尔多瓦、蒙古、波兰、俄罗斯、罗马尼亚、斯洛伐克、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦和乌克兰。

铁祖观察员出席的国家铁路和企业有7个；德国 铁路股份公司(德意志铁路)，希腊铁路(西铁)，法国国营铁路(法国铁路)，芬兰铁路。(匈牙利与奥地利合资，Giel scho pland Ebingfurt铁路股份公司)，俄罗斯联邦客运股份公司(2013年4月加入)。

1435mm-3铁路轨距标准为1435mm。1435mm的轨距被公认为国际标准轨距，世界上约60 ~ 70%的国家(英国、美国、加拿大、联邦德国等。)均采用1435 mm的标准轨距，大于1435mm的轨距称为宽轨距，苏联、巴拿马、芬兰等国家均采用。印度、阿根廷、西班牙、葡萄牙、智利、斯里兰卡等。使用1676毫米规格。

国内派遣铁路到欧洲，欧洲几乎所有国家都可以，欧盟国家。要看你寄什么物品，去哪里，有多重。铁路交通性价比很好。俄罗斯、塔吉克斯坦、白俄罗斯、乌克兰、希腊、意大利、瑞士、比利时、法国，德国；。中亚五国，欧洲，俄罗斯等等。海运LCL是集装箱出口衍生出来的一种运输方式，方便小单货物的出口。发往同一目的港和不同发货人的货物一起发送。

LCL可分为直达LCL和中转LCL。直运LCL是指货物到达最终目的地后才拆箱，货物都在同一个卸货港，转运是指集装箱包含来自不同目的港的货物，但将从同一中转港中转。货物到达中转港后，需要开箱转船，在平时的LCL中，我们经常会遇到一些特殊尺寸的货物，这些货物很大或者很重。特殊货物需要根据体积、重量分别与中转港或目的港进行托运，部分操作能力较弱的港口对货物限制较大。