国外的低空空域,低空空域开放试点城市

低空 空域是通用航空活动的主要区域，低空 空域的开放意义意味着市场期待已久的开放低空 -。低空空域-0/打开2012年《关于推进通用航空产业发展的管理改革指导意见》(以下简称《意见》)，低空开放后会出现的问题及解决方案:到2012年，中国-1 空域改革试验区扩大到全国的31.6%空域。

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2.低空开放中遇到的问题是安全顾虑，需要大量的配套工程。专家指出，要让一架飞机飞起来，需要一系列的问题，比如飞行员、维修、保管维护、航线管理、航材供应、机场安保等。，其中涉及航空制造、人员培训、固定基地运行、空域管制等通航产业的方方面面。目前，在珠三角、长三角等地区，这一系列环节还不完善。中国民航大学校长水表示，目前绝大多数低空领域还难以开放，其次是私人飞机人才短缺，机场等配套条件不成熟。“要达到国外的水平，还有很长的路要走。

低空旅游是指2016年11月7日低空 空域依托通用航空运输、通用飞机和低空飞机开展的旅游活动。国家旅游局会同国家发展改革委、民航局、体育总局印发《关于做好通用航空示范推广工作的通知》推进通用航空旅游，开发多类型多功能低空旅游产品和线路，因地制宜形成a 低空旅游环线或网络，启动首批16个通航旅游试点项目。

法律分析:低空航空器管理的相关规定主要体现在-1 空域使用管理规定中，主要包括空域分类与设计、。低空航空器的使用，如低空无人机，必须严格遵守本规定。法律依据:/ -1空域使用管理规定第三十三条任何单位或者个人从事通用航空飞行活动，有下列情形之一的，属于违法行为。

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这意味着期待已久的开市低空 空域已经破冰。如果期待已久的-1空域能够开通，通航产业作为战略性新兴产业的重要组成部分，将带动超万亿元的市场规模和10年的全产业链黄金期。国家空管委办公室副主任马鑫在2012年11月13日开幕的第九届中国国际航空航天博览会上表示，“我国将从明年开始全面推进通信指挥和空中监视设施建设。

“通用航空，是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括工业、农业、渔业和建筑施工作业，以及医疗卫生、抢险救灾、教育培训、文化体育等。低空 空域是通用航空活动的主要区域，是国家的重要战略资源。早在2010年，在《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》中，航空产业就被列入战略性新兴产业名单。

2012 "-1空域管理改革指导意见》(以下简称《意见》)已获批准，"-1空域管理改革指导意见"这意味着空域司和-1空域司根据现行的空域管理体制，中国空域在国家空管委的统一领导下，民航在航路内提供管制和指挥，军用航空负责航路外的管制和指挥。

另外，目前国内所有的空域都是管制的空域，各类航班都是审批后才能执行。使用空域的审批程序复杂，支持责任划分不明确，意见提出了深化-1空域管理改革的指导思想和实施步骤，提出了未来510年的改革目标。此前，珠三角和东北地区作为1000米以下试点开放-1空域，2013年将在全国推广。