国际转机改签共享代码

如果你在悉尼办手续，你可以准时赶上航班。哥们，回答的真详细。谢谢你。还有近一个月的时间来连接。如果可能的话，我建议你现在打电话给国航改签国内航班。在转机上花一个小时确实有点紧。另外，我们还是不考虑CA174的延迟。一旦延误，即使楼主落地北京，CA1325也可能停止检票。

如果是特定舱位改签不可能的话，在悉尼登机时先和空姐打招呼，告诉她你到北京一小时后要去接另一趟国航的航班。一定要跟他说清楚，是国航的转接航班，乘务员会跟机长沟通。一般情况下，在可预见延误的情况下，转机航班是同一家航空公司，机长可以联系地面帮你改签甚至让你的转机航班等你(当然在延误不是特别严重的情况下，我去年因为天气原因延误了厦航的首航，及时和空姐沟通后，我的转机航班等了我半个小时)，所以出现延误时，

北京没有直飞新奥尔良机场的航班，所以一定是转机。选择美联航或者达美航空更方便。这两家航空公司都有自己飞往北京和新奥尔良的航班，而且航班很多。好处是在美国再托运行李更方便转机和转机，在因航班延误赶不上转机时也能轻松改签。如果转机属于不同的航空公司(也不属于代码 共享)，赶不上就会有很多麻烦。不需要办理额外的手续。

联程机票可改签，联程机票可改签，成直达票。为方便旅客出行，可随时在网上预订机票改签。如果对中转票不满意，可随时制作直达票改签。但是改签必须在飞机起飞前一小时内感谢。如果飞机已经起飞了，就不能/110。关于联程机票能否改签，一般可以改签。但具体改签规定和手续费可能会因航空公司和机票类型不同而有所差异。

代码共享最早产于美国。代码 共享是一家航空公司营销，另一家航空公司运营的航班。也就是说，旅客在A航空公司购买了全程或全程的机票，但实际乘坐了B航空公司的航班，那么A和B的航班号分别为代码 共享。对于航空公司来说，这不仅可以在没有投入成本的情况下完善航线网络，扩大市场份额，还可以跨越一些相对封闭的航空市场的壁垒。对于旅客来说，他们可以享受到更加便捷和丰富的服务，如众多的航班和时间选择，综合转机服务，全球优惠票价，共享休息室和常旅客计划等。

近两年，我国三大骨干航空公司也分别与美国三大航空公司签署了-3共享协议，即中国国际航空公司与西北航空公司、东航与美国航空公司、南航与达美航空公司。其中，国航与西北航空之间的代码 共享起步最早，始于1998年5月，合作层次最深，领域最广。