扩展资料:国际航空公司的免费行李限额分为按重量免费行李限额和按件免费行李限额两种。免费行李重量;根据乘客支付的票价等级,每位全价或半价乘客的免费行李限额为头等舱40公斤(88磅),公务舱30公斤(66磅),经济舱20公斤(44磅)(包括旅行折扣)。按成人全价10%购票的婴儿不享受免费行李额。计件免费行李额,根据旅客支付的票价和座位等级,每名全票或半票旅客免费行李额为两件,每件长、宽、高三边之和不超过158厘米(62小时),每件重量不超过32公斤。

4、乘坐飞机办 托运要 收费吗?

1。行李托运免费限额每位旅客的免费行李额(包括托运和自理行李):国内航班持成人或儿童票的头等舱旅客为40公斤,公务舱旅客为30公斤,经济舱旅客为20公斤。持婴儿票的乘客没有免费行李限额。航空公司对国际 航班免费行李限额的规定不一。对于构成国际运输的国内航段,每位旅客的免费行李额按照适用的国际航线计算。【摘要】飞行托运行李怎么样收费【问题】1。行李托运免费限额每位旅客的免费行李限额(包括托运和自理行李):国内。

航空公司对国际 航班免费行李限额的规定不一。对于构成国际运输的国内航段,每位旅客的免费行李额按照适用的国际航线计算。【答案】2。国内四大航空公司的超重行李(超过旅客免费行李限额的部分)收费价目表(以下价目表中的数据来自官网,四大航空公司)1。东航行李超重费:当日适用的单程直达成人经济舱公布票价的1.5%收费总金额为人民币元。

5、坐飞机 托运是怎么 收费的

1。根据《民航通则》规定,每位乘坐国内航班D的旅客免费行李(包括托运行李和自理行李)数量为:1件。头等舱乘客40kg公务舱乘客30kg3.经济舱乘客20kg2.超重费用的计算。必须注意的是,经济舱的全价票不是打折票。2.比如北京到三亚的全价经济舱机票2310元,就是2310×1.54。

3.如果办理登机手续时被告知行李超重,可以选择随身携带除托运行李以外的物品。第一堂课你可以带两件东西。乘坐公务舱和经济舱只能带一件物品。3.但每件重量不得超过5公斤,体积不得超过20×40×55厘米。扩展信息:货物的重量和体积。货物重量按毛重以公斤为单位,不足一公斤四舍五入。2.贵重物品的重量按实际毛重计算,计量单位为0.1kg。

6、飞机无免费 托运怎么 收费?

飞机托运行李一定金额内免费。持成人票或儿童票的乘客可享受头等舱40公斤,公务舱30公斤,经济舱20公斤的优惠。持婴儿票的乘客没有免费行李限额。乘客应该为超重行李支付超重行李费。国内航班超重行李费率按每公斤经济舱票价的1.5%计算,金额以元为单位。比如:托运22kg,也就是2kg多。如果全价机票1000元,超重费2x1.5%x100030元。

无免费行李额是指要购买的行李托运的数量,没有免费行李额。如果需要支付托运的行李费,一般是每公斤经济舱票价的1.5%。以国内航班为例,托运行李重50公斤。免费限额为头等舱40公斤,公务舱30公斤,经济舱20公斤。国际航空公司,经济舱旅客免费托运行李限额20kg,持学生护照的学生免费托运行李限额30kg。公务舱免费托运行李限额30公斤;

7、国泰航空 托运行李三件怎么 收费

国泰航空根据舱位等级和航线远近收取行李托运费用。每件行李最多可以托运23 kg,超出部分按额外 kg收费。公务舱/头等舱:国内航线:每件行李收取100元。国际路线:每件行李收取200元。经济舱:国内航线:每件行李收费80元。国际路线:每件行李收取150元。

8、请教 国际 航班很行李 托运规定

一般来说,留学行李可以带3件,任意2件且不超过283CM,每件不超过158CM,每件不超过32kg。详情:国际 航班免费行李限额国际 航班中文托运行李分重量行李和计件行李两种。计件行李适用于中美、中加国际航线的行李运输。计件行李免费行李限额为两件,头等舱、公务舱每件长 宽 高不超过158cm,每件不超过32kg。经济舱,每件长 宽 高不超过158cm,两件之和不超过273cm,每件不超过32kg。婴儿可免费托运一件行李,但长度 宽度 高度不得超过115cm。行李托运适用于中国、美国和加拿大以外的航线。

9、 国际 航班 托运行李超重怎么 收费?

那就找个人给他点钱吧...它应该能帮你带一些...我就是这样去了英国。方案一:选择行李额高的行李航班如果是欧洲、大洋洲、日本免费托运行李额和超重费,一般来说,除非是不太热门的线路,比如从广州或者香港航班,选择会多一些。据了解,不同的航空公司有不同的行李携带规定,除了手提行李的数量和大小,托运行李重量规定也不同。所以在综合考虑航班时间和价格的前提下,也可以提前考虑航空公司的超重行李费用,例如,海外航空公司通常以美元计算超重行李。但如果从国内站点乘坐国内航空公司的国际航线,将收取人民币超重行李费,相比之下,用美元计算超重行李可能比用人民币更划算。在这种情况下,汇率问题也需要考虑在内。

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