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1，旅游网站竞争对手和网站的市场定位分析

景点类型的网站， 我们一般做的都是一个企业网站 加上 电子商务的模块儿就可以了。 功能不要太复杂，但设计上一定要能够体现景点的风貌。

旅游网站竞争对手和网站的市场定位分析

2，论文辽宁朝鲜族民俗旅游的SWOT分析

机会：政策方面支持、当地政府支持、国务院加快旅游业发展的意见（41号文 件）、民俗旅游的快速发展威胁：其他民俗旅游的竞争、其他旅游形式的竞争、周边旅游资源的竞争等优势和劣势：主要是主观因素机会和威胁：主要是客观因素有不懂的地方可以问我。

论文辽宁朝鲜族民俗旅游的SWOT分析

3，秦皇岛旅游业发展的竞争对手

我觉得可能青岛大连这些地区的旅游业吧~~因为都有海洋旅游资源，而且三个地方相距不算远~~如果秦皇岛的一些旅游资源不如其他两个地方的话，可能这一片地区的很多旅游者就选择了其他两个地方了。
我每次旅游都是通过旅行吧的，发现其实旅游业发展和当地经济发展有很大关系的，其他的竞争对手只是表面现象的

秦皇岛旅游业发展的竞争对手

4，我要写份酒店竞争对手和自己的SWOT分析报告

希尔顿大酒店SWOT分析http://cliccing.com/zhidao/shownews.asp?mapid=8127
首先是自身的内部优势和劣势。s是自身优势，w是自身劣势。然后是外部因素，o是外部环境带来的机会，比如服装市场竞争对手竞争策略的漏洞啊什么的，t是威胁，环境、竞争对手等带来的威胁

5，旅游业的五力竞争模型分析

参考以下资料，希望对你有用 美国战略管理的权威波特教授对一个行业的竞争情况用了“五力模型”进行分析，即一个行业竞争激烈程度由五个因素决定：顾客讨价还价的能力、供货商讨价还价的能力、行业内现存竞争对手竞争的激烈程度、潜在竞争对手进入可能性、替代品的竞争力。 高档客运客车市场 一、行业内的竞争者力量 1． 众多的势均力敌的竞争对手 高档客运客车市场竞争日趋激烈。产品、价格、服务纷纷成为各客车企业展示竞争力的平台。然而，仅就产品技术而言，大家都在引进国外先进客车技术，技术优势已不明显。 一般说来，排名前五位企业的市场占有率超过75%，这样的市场已经基本形成了寡头垄断的格局，少数几个垄断企业已经建立了相对稳定的竞争优势，企业间竞争虽然激烈，一般不会发生价格战，而是寻求扩展市场空间。然而，目前生产100万元以上高档客车企业还未有一家建立起自己稳定的竞争优势，各企业的地位并未确定，而又有一定的实力，而且市场空间还在成长，大家为争夺市场份额，极易发生价格战，而且会愈演愈烈。 除了价格上的激烈竞争，在服务上也有激烈的竞争。如果厂家能够针对客户的特殊需要，提供有特色的服务，则必定会得到客户的认同，从而培养起客户的品牌忠诚度，进而建立起与众不同的竞争优势。 2． 产业增长形势 随着我国的高速公路的高速发展，旅游业的持续高速发展，使得高档客运市场会一直持续增长。目前我国年人均出行里程为556公里，仅占美国的2．3％、日本的7．4％。随着国民经济和社会发展的需要，可以预见，今后我国公路旅客运输的增量和各种高档客车的增量将是持续而明显的。 二、潜在进入者的力量 目前，没有迹象表明会出现新的豪华高档客车生产厂家，在近期内也不太可能会有哪些厂家引进新的国外高档客车产品。值得注意的是，UD底盘将是一股强大的豪华客车市场潜在进入者力量。宇通、金龙等使用UD底盘推出的车型，市场反应强烈。2002-2003年，UD底盘高档客车在100万元以上高档客车市场占到15%以上的份额，可见其受欢迎程度。可以预见，将会有更多的厂家使用UD底盘推出新产品，使100万元以上高档客车市场竞争更加激烈。 三、替代品的力量 公路客运替代品主要是铁路和航空运输。由于新的高速、高等级公路越来越多，而且大多平行于铁路干线。民航为适应市场做了许多工作，很有成效。在它们的"抢占"下，铁路运输量的绝对数虽然没有减少，但市场份额的比例却在逐年下降。铁路的压力越来越大，不创造新的速度就等于丧失市场竞争能力。为了抢回客源，全国铁路进行了4次大面积提速，并且将于今年4月18日进行第五次提速。航空运输在800公里以上长途运输中具有优势，由于实行机票打折，抢回了部分公路客运的客源。尽管铁路和航空运输抢占了部分公路客运的客源，但在400公里以内，高速公路运输较飞机和高速列车有明显优势。豪华大客车从市区到市区，其方便、快捷、经济、舒适的特点会吸引大量乘客。 此外，由于越来越多的桥车进入家庭以及自驾旅游的兴起，也会影响一定公路客运。但这些外来替代品的力量是有限的。 四、上游供应商的力量 上游供应商影响和约束下游企业。据国家统计局2003年9月底的统计数据显示：普通大型钢材同比上涨15.7％、普通中型钢材上涨20.8％、普通小型钢材上涨12.2％、中厚钢板上涨21.5％、薄钢板上涨11.5％、线材上涨21.7％。据了解，到目前为止，钢材平均涨幅在1500元/吨左右。客车产品其钢材的重量占整车重量在70%以上，整个钣金件约占客车总成本的5%~25%。虽然100万以上高档客车的钢材成本较低，但其对各企业间打价格战时会起到一定的制约作用。 五、客户的力量 从理论上说，如果买方从产业中购买的产品占其成本或购买数额的相当大一分，那么，买方总不惜为获得优惠价格而耗费精力并且有选择的购买。现在的客车市场是买方市场，客户掌握充分的市场信息，有很大的挑选余地，这些增加了买方砍价实力。 此外，由于中国市场的特殊性，政府的力量对高档客运市场也会有一定的影响。 从上述的分析中可以得出如下结论： 1． 国民经济正处于一个高速发展时期，经济收入增加，高速、高级公路高速增长以及旅游市场的持续发展，特别是2008年北京奥运会将蕴藏着巨大的商机，使得100万元以上高档客运客车市场会快速增长。--市场潜力巨大 2． 就上述的分析而得该市场中的企业间竞争激烈，因此对企业盈利能力构成较大的威胁，使得该行业的平均经济利润减小。--行业竞争日趋激烈 3． 高档客运客车市场竞争主要是产品、价格和服务方面的竞争，单一的市场优势无法真正满足客户对利益的需求。只有建立以产品为核心的价值体系，追求客户价值最大化，才能让客户得到真正的利益。－-品牌竞争价值的塑造
五力分析模型是迈克尔·波特(michael porter)于80年代初提出，对企业战略制定产生全球性的深远影响。用于竞争战略的分析，可以有效的分析客户的竞争环境。五力分别是： 供应商的议价能力、购买者的议价能力、潜在竞争者进入的能力、替代品的替代能力、行业内竞争者现在的竞争能力。五种力量的不同组合变化 最终影响行业利润潜力变化。

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