游轮旅游感受分享，在远洋邮轮上生活的感受是怎样的

1，在远洋邮轮上生活的感受是怎样的

没啥太特别的是种特别的工作生活和工作都在邮轮上到了港口可以和客人一样下船玩饮食偏西餐食宿不用自己花钱英文也可以锻炼呢船上的化妆品陆地上的东西都可以买呀

相信自己的判断吧

在远洋邮轮上生活的感受是怎样的

2，坐着邮轮旅游感觉怎么样

想想假期去邮轮旅游的还是蛮惬意的，蛮赞的。像星梦邮轮航线都还不错的，节假日活动也不少呢。

邮轮旅游的过程还是蛮惬意的，像星梦邮轮航线都还不错的

坐着邮轮旅游感觉怎么样

3，乘坐豪华游轮是一种怎样的体验

游轮游三峡，是三峡旅游最悠闲、轻松、全面、也是最受游客欢迎的一种方式。乘坐游轮避免了传统旅行，长时间乘坐汽车给人来带的不适感；房间固定，不用每天整理行李；白天游览，晚上航行，充分节约了游客的旅行时间！

环球？应该很没意思吧，去一个区域坐那么长时间已经够了，主要在船上活动，外面景色都差不多，下船也就玩那一天不到，都没法深渡游，环球的话除非老人，否则不推荐。

乘坐豪华游轮是一种怎样的体验

4，邮轮旅游很享受大家来说说分享或者了解了解

邮轮旅游是满意度最高的一种旅游方式。邮轮本身相当于一个移动的度假酒店，邮轮旅游相当于一种全包式的，买了一张船票报名登船后吃住船上都不要钱的，都包含在报名费用了，以前还涉及到服务小费问题，现在旅行社都做的全包价了。船上有各式各样的餐厅，自助餐、宴会餐、意大式餐、日料、冰淇淋吧、汉堡神马的，世界美食哦！住的方面，你可以想象一下自己住在邮轮的房间里，坐在是阳台上，看着窗外海景，和你的小伙伴品尝红酒，嘿嘿~~~ 上面还有各种免税店，娱乐方面的话邮轮上有卡拉ok、酒吧、游戏厅、健身房、spa馆、赌场、游泳池、电影院等等，反正只有你想不到的，没有它没有的。这些活动都是免费的。邮轮也不是只在船上玩，邮轮到了相应港口靠岸，游客是可以下船玩的，一般是一到两天，你早上下船，下午玩好了回来邮轮，省去住宿奔波。

分为长江游轮和海洋游轮，里面装修豪华，设施齐全，可以说应有尽有，非常值得体验，可以去国内最大的游轮订票网维诗达看看，希望可以帮到你。 http://www.vst88.com/hangqi/hangqiinfo.aspx?id=a2935815-e9fd-414f-9325-52acf17a57ff

除了邮轮上的设施，邮轮还会给你别的旅游放松不能给你的无限美景，比如欧美国家一些私人岛屿，在海上看夜景，只要你坐过一次保证会爱上这种旅游方式

5，邮轮旅游是怎样的体验

总体来说，邮轮旅游属于休闲慢旅游。国内母港出发的线路，能去的国家不多，原来日韩线路现在只能去日本，东南亚的线路越南、菲律宾和新加坡，其它也没什么别的选择了。在国外邮轮游是可以就坐邮轮不下船上岸观光，国内母港出发的不行，不上岸是要另交钱的，且不便宜，还不如跟着上岸观光。邮轮各有大小，享乐程度也就更有不同，总体来说所有邮轮都属于在海上移动的星级酒店，船上娱乐、美食、购物什么都有，越大的船娱乐、美食餐厅什么的就越多，可选性就更高，当然价格也就更贵。各船上娱乐美食免费和付费的各占一半或免费的占多半，付费的占一小部分。国内邮轮旅游的还是老年团占多，年轻人或中青年家庭出行的还是占少数。

“邮轮旅游是新的旅游方式，在老百姓了解熟悉后会出现爆发式增长。”在日前举行的2013第八届中国邮轮产业发展大会暨国际邮轮博览会新闻发布会上，中国交通运输协会会长钱永昌这样说。中国交通运输协会的统计数据印证了钱永昌的观点。2006年，全国港口接待邮轮115艘次，2012年，这一数据变为285艘次，增幅达148%;乘坐邮轮出入境人数则从2006年的16万人激增到2012年的66万人。今年1月至6月，全国港口接待邮轮236艘次，同比增长117%。在很多人的头脑里，邮轮还被当成与火车、飞机类似的交通工具，其实邮轮早已从运输邮件的货轮变成了能远洋航行的旅游客轮。邮轮向游客提供吃、住、玩一条龙服务，拥有酒吧、健身室、免税店、剧场等多种消费娱乐设施。 “邮轮旅游最大的优势是具有极强的舒适性。它免去了游客每日更换酒店的疲劳，游客的食、宿、行在邮轮上全部可以解决，特别适合家庭旅行。”凯撒旅游公司副总裁魏灵说。据钱永昌介绍，到2020年，邮轮市场对我国经济的贡献预计达到510亿元，可望成为我国航运业、旅游业新的经济增长点。目前邮轮界已达成共识——中国是全球邮轮旅游业发展最快的新兴市场。邮轮旅游除了给旅行社和邮轮公司带来丰厚的利润外，也给停靠码头，特别是母港(可供多艘邮轮同时停靠，供游客上下，并能为停靠邮轮提供补给、维修等综合服务的港口)带来巨大的经济效益。 “邮轮停靠在这里，需要补给;船上的人下来需要吃饭、购物;有些邮轮公司还会在这里设立代表处，招聘工作人员，这些都会推动地区经济的发展。”上海市宝山区副区长夏雨这样介绍邮轮产业带给该区的影响。 2011年，被誉为“东方之睛”的上海吴淞口国际邮轮港建成运营。外资邮轮公司歌诗达邮轮公司(以下简称歌诗达)、皇家加勒比国际游轮公司(以下简称皇家加勒比)等纷纷以吴淞口为母港运营航线。2012年9月，国家旅游局批准在上海市宝山区设立以吴淞口为中心的中国邮轮旅游发展试验区。宝山区编制了《邮轮产业发展战略规划》，着力打造邮轮旅游、船舶供给、人才等三大邮轮要素市场。2012年，从上海出发的邮轮旅客达到26.4万人次，与上年相比增长了八成。 “今后，我区要加快培育邮轮港口服务、海洋旅游、文化休闲等衍生产业，以邮轮经济为引擎，推动地区经济转型发展。”宝山区委书记汪泓说。面对巨大的市场蛋糕，外资邮轮公司纷纷采取行动。目前，除了歌诗达、皇家加勒比之外，丽星邮轮、地中海邮轮等多家外资邮轮公司也已进入中国市场。 2012年，歌诗达成为以上海吴淞口国际邮轮港为母港运营航次最多的国际邮轮公司。自2010年开辟中国母港航线以来，皇家加勒比迎来了30多万名游客。目前，皇家加勒比已经在中国投入两艘14万吨级的邮轮，明年还将加大对中国市场的投入。不过，令人遗憾的是，在这么多邮轮公司里，作为中国第一家本土邮轮公司，海航旅业旗下的海航邮轮只能算是邮轮市场里“有益的补充”。海航邮轮目前只有一条天津往返韩国济州岛的线路。9月中旬，随着“海娜号”被韩国方面扣留，这艘本土邮轮的前途也变得扑朔迷离。业内人士指出，开展邮轮旅游项目不仅需要投入大量的资金，而且需要拥有高水平的邮轮运营管理团队以及完善的邮轮物资补给和物流供应体系。目前，我国企业在这方面还很欠缺。国家旅游局将今年确定为“中国海洋旅游年”，我国企业要想在邮轮旅游市场占据更大份额还需付出更多努力。 “要打造中国母港航线，国内企业迫切需要培养包括邮轮管理、销售和服务在内各方面的专业人才。” 中国交通运输协会邮轮游艇分会副会长郑炜航分析说

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