中缅国际高速公路,中缅高速公路最新情况

公路右转，绕过高耸的亚热带山脉，山脉中设立了自然保护区，最后消失在退休教师徐本本种植的一片布满波纹线条的棕榈林中。徐老师一百岁了。83年前，当徐本福拉姆17岁时，他被招募进了一个20万中国工人的军团。基本上，他的工具只是铲子和藤篮，但他们在二战中帮助拯救了中国，因为他们日夜修建了著名的滇缅公路。

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1。滇缅公路的修建历史修建滇缅公路很难，因为80%的路段都是山。由于抗战形势日益紧迫，滇缅公路的许多路段不得不同时勘察和施工。战前有经验的工程技术人员非常缺乏，抗战开始后这个问题更加尖锐。而且滇缅公路会经过云南边境地区瘴气盛行的地区，这也成了招工程技术人员的一大难题。

随着缅甸瑞丽与木姐商务会晤机制的形成，中缅双边贸易合作得到了极大的提升，双边合作取得了实质性的成果。2013年和2014年，瑞丽口岸进出口总额分别增长30%和56%。但自2015年以来，中缅贸易总体呈下降趋势。2015年，瑞丽外贸进出口总额为百万美元，同比下降4.73%。2016年一季度进出口总额8.95亿美元，同比下降8.03%。

根据缅甸政府的相关规定，只允许卡车、农用车和工程机械从陆路口岸进口，所有类型的乘用车和商用车必须通过海路进口。根据这一规定，BAIC云南瑞利有限公司生产的汽车如果要出口到缅甸，必须先运到沿海港口，再从仰光港通过海路进入缅甸，大大增加了运输成本。(二)港口航道不畅通。

今年12月，宝腾高速将建成通车(不含龙江大桥)。这条高速公路开通后，昆明到缅甸密支那的高速公路将全部高等级化，从昆明到印度重做1222公里仅需一天。此举将有效促进中国与缅甸、印度、孟加拉国的区域经济文化交流，也意味着新的“南方丝绸之路”将呼之欲出。宝腾高速公路是云南省“三纵三横九通道”公路网的一段。是通往国家一类口岸腾冲猴桥的主要路段。它进入缅甸的密支那，最终到达印度的雷多，成为从中国大陆到南亚最便捷的通道。

宝腾高速公路起于宝龙高速公路小田坝，止于腾冲县中和乡毛家营村南岔口，与已建成的腾冲至密支那公路相接，全长63.871公里。批准建设工期4年(不含龙江大桥)，批准预算63.72亿元(含龙江大桥14.6亿元)，设计标准为双向四车道高速公路，设计速度为80 km/h。