国际多式联运运输费的基本程序有

国际多式 联运(国际多式联运)缩写为多式联运，在集装箱内。指利用各种运输的方法，利用各自的内部经济以最低的成本提供综合服务。这种试图融合不同方式的方式运输也叫“一条龙”运输。最早的多式-1/是铁路和公路的结合运输，也就是通常所说的捎带运输服务。

国际多式联运适用于水路、公路、铁路、航空运输方式。目前代表国家-0 联运主要有远东/欧洲、远东/北美等。联运，而它们的组织形式包括:1。海陆联运2。大陆桥/123。3.空海-1多式-1/操作员应具备满足多式-1/的技术能力，并向自己发放。

多式联运的优点是:1。职责统一，手续简便；2.减少中间环节，提高运输的质量，降低事故率；3.减少运输成本，节约运输成本；4.提高运输组织水平，实现理性运输。国际多式 联运容器运输的优点都体现在多式联运中。货物打包后，可通过运输提单结算，有利于加快货物周转，减少利息损失。

Composition国际多式运输应满足以下条件:1 .必须有多式运输合同；2.a多式-2/必须使用覆盖全程的文件；3.至少要有两种不同的连贯方式运输-2/；4.必须是国际 -2/之间的货；5.A-0 运输经营者必须全程负总责运输；6.全程必须是单一的运费率。一点:国际多式运输与单运输模式或通用联运模式相比，具有简化手续、加快货运速度、方便。

运输合同又称运输合同，是指承运人将旅客或货物从起运地运输运至约定地点，由旅客、托运人或收货人支付票款或运输费用的合同。根据UN多式-1/公约的规定和国际上的实际做法，构成国际goods多式联运。合同是多式-1/经营人与托运人之间的权利、义务、责任和免责的合同关系和运输合同的性质确定。

2) A 多式 联运操作员负责货物的全过程运输。多式 联运操作员是合同的当事人和多式 联运文件的签发人。他是他自己，而不是托运人的代理人或实际承运人。多式 联运人的范围不限于承运人，货运代理人和无船承运业务的公共承运人均可成为多式 联运经营者。3)必须以至少两种不同的方式连续进行运输。4)必须是-4运输之间的商品。国际多式联运的主要特点是:为了发货人和托运人的方便，

国际多式联运通过一次托运、一次开票、一次单证、一次保险，全程可实现运输。根据查询相关的公开信息，国际多式-1/缩写为多式 联运在容器运输中，指国际多式 联运Contract，由多式-1以至少两种不同的方式签署。国际多式联运适用于水路、公路、铁路、航空运输方式。