国外私营地铁,国外地铁上的行为艺术

还是关于日本的交通。可以继续看。我以前没告诉过你有轨电车。现在我给你讲一下，你就能明白了。可以看看之前的区别。地铁:日本的地铁顾名思义，可以和中国的地铁相比，但几乎是同一类型，都是地下运行，比如东京，大阪，地铁。电车:和地铁长度差不多，但是都是在地上跑。这种有轨电车被称为国内高铁，但站间距离没有高铁长。

JR:就像上面那样。其实JR的范围很大。日本有几个，比如JR东日本，JR西日本，JR北海道等。，这些还是很复杂的。不过我们这种游客也不需要太清楚，只要了解一下，只要分清JR和地铁，新干线也属于JR .私人铁路:顾名思义就是私营，就像东京新桥要去泰昌的百合欧一样，是私人铁路。附近铁路:还有一种叫附近铁路。比如大阪去奈良，可以坐附近的铁路奈良线。

首先，私营部门不打算出修理费。第二，反正美国人是要坐的。地铁.第三，为了公司股东，第四，美国是资本主义国家，不会考虑给平民或者穷人福利。没钱可以流浪，可以死。不管怎样，自由是你的。因为他们地铁很早就修了，很久没修了。可能是因为我懒得花钱维护公共设施吧。因为美国的基础设施建设还在80年代。所以美国的地铁等交通设施和火车看起来都很寒酸。

Trains:中国地铁大城市A线列车较多，6节为主流，车内采光充足。国外地铁大部分都是小团体，很多室内灯光昏暗。线路:中国地铁线路结构一般比较简单，列车运行组织形式也比较简单。国外地铁发达城市(伦敦、纽约)的线路非常复杂，运营组织形式也相当多样。自动售检票系统:中国比较统一，多以单程票/储值票的形式，按里程(或乘车次数)计价，进站出站检票，单程票回收重复使用。

安全门:国内新建线路几乎都有。国外几乎没有防盗门。车站服务:中国在车站大厅和站台层都有工作人员。国外大多看不到站台层的工作人员，甚至站厅层也看不到。导向标识:中国导向标识清晰，内容丰富。国外大多只有非常简单的导向标识，很难直接从车站的标识中获取有效信息。需要通过其他信息渠道(在线/电台提供的小册子)获取更多信息。

目前大城市的-2地铁已经全部建成。在国外的城市里，最常见的交通工具是公交车，公交车占地面积大，而且很实惠。真的在修地铁，最常见的就是公交车，轿车，自行车，电动车，都没有我经过的地铁高铁方便。国外大城市还在建设中地铁；在国外最常见的交通方式是汽车，由于数量众多，汽车是一种非常常见的出行方式。如果是一些一二线城市的朋友，除了走路开车，还有一种特别常见的通勤方式就是走地铁。

然后我也会有很多网友觉得很迷茫。国外还在建吗地铁？而且国内外的通勤方式都一样吗？我来给你详细解答一下。国外还需要建设地铁。很多人认为国外作为一个发达国家，交通上的一切肯定已经趋于饱和，但事实并非如此。就像美国的东京，纽约，洛杉矶，都有新的地铁项目在进行。一个城市越来越发达，必然会扩大范围。

1，美国有地铁。2.在美国开通的城市地铁包括华盛顿特区、洛杉矶、纽约、芝加哥、波士顿、迈阿密、亚特兰大、巴尔的摩、克利夫兰、费城和旧金山。美国是世界上地铁线最长，-1/系统比较完善的国家。3.纽约地铁(简称NewYorkCitySubway)是美国纽约的一个城市轨道交通系统。它是拥有最多车站的地下铁路系统，是世界上最古老的公共地下铁路系统之一，也是国际地铁 Union(彗星)的成员。它由纽约大都会运输部赞助。

在长沙，外地护照可以通过以下方式取:地铁: 1。持外国护照和有效入境签证，可前往长沙地铁车站窗口购买单程或长期车票。2.在长沙地铁收费站，可以持外地护照购买地铁卡，购买后充值。3.在长沙地铁站的自动售票机上，可以用银行卡或信用卡购买地铁站的车票。此外，还可以使用手机支付app，如支付宝、微信支付等，在手机上购买地铁车票。

中国(上海地铁，北京地铁，广州地铁，南京地铁，香港地铁，深圳)。苏联(莫斯科地铁、列宁格勒地铁)等，)、朝鲜(平壤地铁)、伊朗(德黑兰地铁)、印度(新德里韩国(首尔地铁)、美国(纽约地铁)、荷兰、瑞士、瑞典、加拿大、英国(伦敦地铁)和法国(巴黎。