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/Image-1/K3-3列车北京站/莫斯科每周三发车，运行127小时36分钟，周一到达莫斯科火车站列车1960年至2010年，总不间断行程4200多万公里，往返里程相当于列车 15节车厢在国内编组，其中

另外，列车途经蒙古国和俄罗斯，也会增加那个国家的餐车和硬卧车。由于中国铁路采用1435毫米轨距的标准钢轨，而俄罗斯和蒙古铁路的宽度为1520毫米，因此钢轨的宽度不同。因此列车每次都需要在中国二连站换轮车辆段更换转向架。因为换轮和边检，列车会在二连浩特停靠3小时左右。整个过程一般是用起重设备将客车整列车吊起，推出原转向架，再用另一轨距推进备用转向架。

是的，K3在国内仅限二连站。K3北京站8:50配车，二连站正点到达时间20:37，间隔834公里，历时12小时32分，硬卧191元。K3 国际 列车，从北京到莫斯科，全长7692公里，六天五夜，穿越36个城市，历时127小时，是中国铁路史上最长的客运。K3 国际 列车穿越蒙古，穿越西伯利亚，穿越欧亚大陆，我们经历了四季，看过了各种风景。

它和普通火车的区别在于一周只有一趟车，每周三发车。你必须去指定的地方买票。实际上，限售延伸信息是车站为长途旅客或局方利益而采取的售票措施，一般只在长途列车实施。以沈阳北站为例，比如开往太原的1140 列车这个车次，这个车次的车票仅限于张家口南站，也就是说最近的有座位售票的车站是张家口南站，张家口南附近的车站只卖无座位的车票，比如去北京。

K3 times国际列车途经城市为:中国北京、张家口、济宁；蒙古国的扎梅努德、赛音山大、约伊尔、乌兰巴托、宗哈拉、杜尔汗、苏赫巴托尔；俄罗斯的乌兰乌德、斯留坚卡、伊尔库茨克、马孜、下乌金斯克、伊兰斯基、克拉斯诺亚尔斯克、新西伯利亚、巴拉宾斯克、鄂木斯克、伊希姆、秋明、叶卡捷琳堡、彼尔姆、格拉佐夫、基洛夫、下诺夫哥罗德、弗拉基米尔、莫斯科。