中缅国际铁路

作为泛亚铁路西线中缅-1 铁路大走廊在中国的最后一段，在大瑞铁路奠基，标志着云南全面加快泛亚铁路大走廊建设。大瑞铁路助力实现中缅合作“幸福梦”2020年12月1日上午，中国缅甸国际大通道重要组成部分，中国中长期铁路网络规划完善路网布局及西部新发展线工程。

云南高铁过了吗？轨道还没有调试好。预计年底通车。即将通高铁的云南昆明站具体情况如何？自从有了云南日夜盼望的高铁，云南人的幸福指数又上了一个新台阶。现在，2017年，云南82个高铁站即将与高铁接轨，云南“火车不如汽车快”的局面将被打破。6月初，昆明南站至昆明火车站(南窑火车站)联络线开始了为期一个月左右的联调联试。联调测试结束后，部分动车将引入昆明站。

16个城市，地址不详。攀枝花到大理蒙自到文山，临沧到清水河芒市(保山)到猴桥，临沧到普洱师宗到丘北到文山，香格里拉到德钦蒙自到普洱，芒市到临沧攀枝花到昭通，上官到兰坪东川到巧家。曲靖到师宗到弥勒到玉溪到楚雄。项目建设规模3485km，总投资2966亿元，规划建设规模居全国第二。云南省铁路网络总规模将达到9000公里左右，实现全省16个省市全覆盖。

大瑞铁路东起云南大理，经漾濞、永平、保山、施甸、龙陵、芒市至中缅边境口岸瑞丽。是泛亚铁路西部的中缅国际10。昆明至瑞丽的列车运行时间有望缩短至6小时以内。中铁一局四公司负责大珠山隧道的项目经理蒋东说，按照设计，隧道计划5年完工。令人意想不到的是，这条14.5公里长的隧道仍未完工。

因为地质条件太复杂，预计这条隧道还需要再战三年。这个铁路施工最难的就是隧道的施工，海拔和土质条件都会给施工带来很大的困难。2017年7月，大理-瑞丽铁路大珠山隧道9年涌出10个西湖，被业界称为“中国最难隧道”。由于隧道穿越青藏高原东南部横断山脉，豆腐状软岩，突泥、涌水、地热高等地质地形复杂，交通不便，施工环境极其恶劣，施工难度极大。

2007年3月20日，铁道部、省政府在保山召开了隆重的大理至瑞丽铁路动员会。作为泛亚铁路西线中缅-1 铁路大走廊在中国的最后一段，在大瑞铁路奠基，标志着云南全面加快泛亚铁路大走廊建设。建设期6年，将极大改变滇西南交通格局。按照工期，是2013年。2021年12月30日(大保段)2023年底(董保利段)【扩展内容】大瑞铁路是实施国家西部大开发战略，加快建设连接东南亚南亚的中国的重点交通基础设施项目国际，也是实现云南经济社会又好又快发展的项目。