国际航空法三大体系,航空法三大体系五大公约

巴黎公约1919年10月13日，26个国家在巴黎签署了《管制空中航行公约》,这是第一个航空-3/公约，也是第一个最完整最重要的/。《空中航行管制公约》是第一部-3航空 code，它对-3航空law的建立和发展起了重要作用。因此，这是世界民航发展史上的第一年。后来出现了《哈瓦那公约》、《芝加哥公约》和国际Civil航空conventi on。

国际航空法律分为三类:第一类:航空公法主要以芝加哥公约为基础，处理民事事项航空相关国家之间和-。第二类:航空Warsaw体系以华沙条约为私法核心，是-3航空中处理承运人、旅客和托运人之间责任的规定。第三类:航空刑法处理以东京条约、海牙公约、蒙特利尔公约为代表的装置上的犯罪行为航空。航空行业与航空法律正相关，航空行业发展呼唤航空法律的出现与完善，航空法律的形成为民航行业的发展提供了强大的力量。

航空条约可分为三类:建立一般航空法律制度A、巴黎航空公约1919B、民事-3。哈瓦那商业航空公约1928B统一某些运输规则的公约-3 航空华沙条约1929(华沙条约)c国际。-1/1963年《关于船上犯罪和某些其他行为的公约》；东京公约B；《关于制止危害民用的非法行为的公约》;蒙特利尔公约C；1970年《关于制止危害民用目的的非法行为的公约》航空 Security,《公约》和《公约》/ -3/Civil航空都承认每个国家对其领土享有完全和专属的主权。1.制定航空法律法规。2.设立空中禁区:出于军事需要和公共安全的原因，缔约国可以将本国领土内某一区域上空划为禁区。

Section 1区域1。领土和领土主权。领土构成:由领土、领水、领空和底土组成。领土主权:所有权、所有权和专属领土管辖权。对领土主权的限制:共管、租赁、国际地役权、势力范围4。水系:内河完全管辖。-3/运河一般对各国开放。2.获取领土的方法。1.传统方式:先占、时效、依附、征服和割让。2.现代方式:殖民独立，公投投票。3.边界和边界系统。1.条约划界步骤:定义条约，确立边界，以文书山为界。通航河流以主航道中心线为界；不通航的河流取决于河流的中心线。2.边界系统。a .地标的维护:共同责任、通知、恢复和重建。b .使用边境土地:不损害对方利益。c .边界水域的使用:航行权利平等，不损害邻国利益。d .边民往来:“特殊便利”是通过双方有关法律和协议规定的。e .处理边境事件:通过协议或通过更高级别的外交当局进行谈判和处理。

1规定的地域范围不同:国内航空 law的约束力局限在一国领空范围内，而-3航空law的约束力是超越国界的。2法律形式不同。一国当局颁布的国内航空法律可以是单项法律，也可以是各种法律文件；国际 航空法律体现了主权国家之间的共识，并可能以国际条约、公约等形式出现。国际法律。3我国规范的主体不同航空法律主要规范一国之内主体的权利和义务，国际 航空法律主要规范各国的权利和义务。

法律客观性:《刑法》第121条以暴力、胁迫或者其他方法劫持航空装置的，处十年以上有期徒刑或者无期徒刑；凡造成重伤、死亡或对航空装置造成严重损害者，应判处死刑。第十三条危害国家主权、领土完整和安全，分裂国家，颠覆人民民主专政的政权和推翻社会主义制度，破坏社会经济秩序，侵犯国有财产或者劳动群众集体所有的财产，侵犯公民私人财产，侵犯公民的人身权利、民主权利和其他权利，以及其他应当依法惩处的危害社会的行为，都是犯罪，但是情节明显轻微，危害不大的，不认为是犯罪。